板裂围岩结构弯曲失稳分析

文章分析了板裂结构地质背景及板裂介质岩体特征,研究了板裂围岩破坏模式及力学机理,并结合工程实例,利用随机有限元模型对板裂结构屈曲破坏进行分析。     

京秦高速公路路面早期破坏原因

对沥青路面常见病害产生的原因进行分析,并从路面结构设计、厚度设计、配合比设计及路面现场施工等方面提出提高路面质量的技术措施。     

沥青路面设计指标及破坏临界状态的确定

我国的沥青路面结构设计方法经历了一个相当长的演变过程，基本上是建立在我国缺乏沥青和经济基础较差的国情的基础上，自行发展起来的。可是高速公路沥青路面的早期破坏使得我们不得不对沥青路面的结构类型和设计方法进行反思，不得不对我国的沥青路面结构设计方法与国际上的作对比。     

湿陷性黄土地基处理技术

湿陷性黄土是一种十分特殊的土质,俗称大孔土,主要分布于我国东北、西北、华中等缺水少雨的干旱地区,属砂壤土的范畴。湿陷性黄土地基的变形包括压缩和湿陷性两种,湿陷变形是由于地基被水浸湿引起的一种附加变形,往往是局部和突然发生,且不均匀,对建筑物破坏性大,危害严重,因此对湿陷性黄土地区的建筑物不论地基承载力是否达到容许承载力,都应对地基进行处理。     

改性沥青工艺在混凝土路面施工中的应用

为了保证沥青混凝土路面的质量，预防路面早期破坏，提高公路的使用年限．在面层施工中引入了改性沥青工艺，以迎合交通量的迅速增长、车量大型化和严重超载问题的严峻考验。     

水泥混凝土路面病害的预防及处理措施

随着我国公路建设的快速发展,水泥混凝土路面的铺筑越来越广泛。目前,我国各省市二级公路大部分采用水泥混凝土刚性路面,在部分省市如广西、广东,水泥混凝土刚性路面还广泛运用于高速公路。因此,水泥砼路面的质量对投资和运营至关重要。     

水泥混凝土路面板破坏的原因及其防治

近年来,随着我国经济的飞速发展,公路交通建设也取得了傲人的成绩。但是,我们也应该看到目前我国高级公路存在的问题,即水泥混凝土路面破坏比较严重,如何防治这一问题是目前我国高级公路发展的瓶颈。     

有限元极限分析法的25项创新点

一句话点评:公路和城市道路工程施工、管理及养护工程师、技术人员的实用技术手册。作者:郑颖人等书号:ISBN 978-7-114-09205-3定价:138.00元有限元极限分析法是近年发展起来的一门崭新的工程力学,在岩土工程的应用中得到迅速的发展。郑颖人院士在     

沥青路面横向裂缝形成原因和防治措施

由于受到设计、施工、气候环境、交通荷载状况和车流量变化等因素的影响．不管是柔性路面、半刚性路面还是刚性组合式路面，不管是国产沥青、进口沥青还是改性沥青都会出现各种早期破坏，其中横向裂缝是早期破坏中最早出现也是最常见的破坏类型。若不及时处理。横向裂缝继续发展．路面状况会急速恶化．直接导致路面的渗水、唧浆、扩展成大面积破坏，从而影响路面的寿命。     

新能源汽车发展如何破局？

11月19日,广州车展开幕前夜,以＂新能源汽车大势·破局＂为主题的新能源汽车产业高峰论坛吸引了来自政府部门的官员、业内专家、车企高层代表齐聚一堂,共同探讨新能源汽车破局之策。＂未来,中国必须要下大力气治理霾污染的问题。对于汽车行业来讲,新能源汽车特别是电动汽车,将迎来更大的发展机遇。＂中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠认为,发展新能源汽车要充分发挥我国的政策和市场优势、产业链优势、公共领域先行优势,并在技术及运营模式上创新、开拓全球市场。