夏季行车“三防”

一防水温过高。发动机水温不宜超过95℃，如水温过高，应选择荫凉通风处停车降温，可揭开发动机舱盖以利通风。当散热器“开锅”时，不要将发动机熄火，更不要急于添加冷却水，应停车待发动机怠……     

汽车制动液的发展与选用

汽车制动液是保证车辆有效制动和行驶安全的专用化学制品。介绍了制动液的基本要求、发展概况、以及制动的性能和选用中应注意的事项。     

浅谈制动液的吸水性

汽车的安全与否关键是制动装置的好坏。而在制动装置中，主要是制动液。本文介绍了制动液的使用情况及容易出现的一些问题。     

故障一点通

1998款SVT Contour在重载下行驶时(尤其是在急转弯和严重的车身侧倾条件下),汽车后部可能会传出摩擦噪音。这种故障的原因可能是SVT使用的大宽轮胎与后轮弧形衬套发生直接摩擦而导致的。对于这种故障,福特汽车公司建议用改进型内衬更换所有的后轮内衬。左侧新型内衬的零件号为F 8 N Z-54278B41-AA,右侧的零件号为F8NZ-5427B40-AA。     

机动车制动液抽样合格率只有70％ 且有8种无证生产

上海市质量技术监督局于2008年2月18日公布了机动车辆制动液抽查结果。此次抽查18种产品中有生产许可证企业生产有10种，经检验合格7种，抽样合格率70％；涉嫌无生产许可证的产品8种，均不合格，且其中6种产品质量严重不达标。     

剖析汽车串联式液压双回路制动器主缸存在的问题

串联式液压双回路制动器主缸(以下简称"制动主缸")已在汽车上使用多年,但是在实际应用中,某些厂家生产的制动主缸尚存在一些不足之处,现予以剖析,并提出相应的完善措施。1制动主缸的活塞工作行程不符合行业标准的规定汽车在行车制动时,要求汽车的液压制动系统内必须有足够的工作压力和充足的供油量,这样才能保证汽车液压制动系统正常工作,使行车制动安全可靠,其中起关键作用的是制动主缸中前、后活塞的工作行程。按照行业标准的规定,制动主缸的活塞工作行程(前、后活塞的工作行程之和)应符合表1的要求。如果制动主缸的活塞工作行程较小,达不到     

发动机常见问题详解

其实发动机舱里并没有想象中那么复杂,很多都是车主可以自己动手检查的事项,如果我们时常留意查看,就可以在日后的保养中省去许多麻烦。检查机油机油是保证发动机运转顺畅的关键,虽然厂家建议每5000或1万公里更换,但勤检查也能随时了解发动