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51.
通过室内模型试验,研究了采用强夯法对路基进行处理时土体的变形特性。在模型试验中,对采用强夯法处理桥台背路基的加固效果进行了定量分析,结果表明,强夯法是切实可行的。 相似文献
52.
饱和土体固——液两相介质动力耦合问题有限元解析 总被引:5,自引:3,他引:2
考虑了土体中土骨架的动态响应与土中孔隙水的渗流固结之间的相互耦合作用,在时间域内利用NEWMARK法系统推导了三维固-液两相介质动力响应有限元解析格式与数值分析方法;以引进的大型岩土工程分析软件系统FINAL为开发平台,开发出能分析二、三维饱和土体振动液化问题的软件系统,弥补了该大型软件的大足。利用日本学者的实验结果对本文的力学模型与分析系统进行了检验与验证。 相似文献
53.
介绍了针对桥址处于长江上游河势演变区域以及北支口围垦范围内的桥梁总体设计。根据两个专题研究的结论,选择合理跨径以及相应的抗冲刷措施以达到设计的经济合理性。同时也介绍了桥梁跨越已有大堤时的方案比选,以取得更经济合理的方案等内容。 相似文献
54.
城市道路越江工程因桥下净空要求,在跨越滨江路时通常采取立体交叉型式,但受限于桥梁结构在江面段难以分叉或水利因素不宜在江中布墩的要求,常用立交型式往往不够理想。在上述背景下,结合工程实际案例,提出几种改良型立交型式,可供类似越江工程设计时参考。 相似文献
55.
晋朝时,盐运和粮运等大多靠水路,舳舻衔接,绵亘百里.众多河口一片繁忙景象。监督和勘验内河货船质量,成为朝廷管理航运的一项重要工作。 相似文献
56.
盾构隧道近距离穿越桥墩桩基的力学行为研究 总被引:2,自引:1,他引:1
研究目的:盾构隧道近距离穿越既有桥墩的理论研究在国内尚不成熟,可以类比的工程案例也不多且可比性有限,对此课题进行研究,探讨此类工程的力学行为规律及行之有效的加固措施,是本文研究的目的,可为类似工程提供参考或借鉴. 研究结论:盾构近距离穿越桥墩桩基时,若盾构与桥墩的间距小于隧道半径,双桩桥墩就会向反方向倾斜,一定程度上加大了同步注浆量和二次注浆量.若同时对盾构和桩基间土体进行预加固,则是一种即安全又经济的加固方案之一. 相似文献
57.
58.
白晓明 《辽宁省交通高等专科学校学报》2023,(4):17-21
过量添加石灰对软土进行改良会对生态环境造成一定的影响,为避免软土改良过程中的环境污染,本研究以贡贝州库达公路工程为研究对象,开展室内试验,分析生物酶、石灰共同作用的固化改良软土路基的效果,分析其固化机理,得出以下结论:生物酶和石灰度软土进行固化能有效提升土体的强度,生物酶对石灰的固化具有一定的促进效果,对比仅使用石灰固化的试样可得,生物酶、石灰共同作用下的CBR强度最高可提升4%;其中,固化剂对高岭土的强度提升效果最为显著,其最大应力可达到5236kPa,相较于生物酶固化土样提升了2.87倍。生物酶可使土颗粒聚集,二者结合即可产生黏土聚合物互联网络,而石灰的掺入可促进阳离子键,加速酶-黏土分子的形成,从而提高土体的力学性能及承载力。 相似文献
59.
针对土压平衡盾构改良渣土坍落度试验,从改良渣土合适坍落状态指标、改良渣土坍落度影响因素及机理、坍落度试验流变理论和坍落度试验数值仿真4个方面,详细剖析了国内外坍落度试验技术、理论与数值计算发展动态,总结既有研究不足,并提出了研究方向建议:基于坍落发展全过程提出渣土改良状态新型评价指标;探究泡沫衰变、渣土化学特性和矿物成分对坍落度的影响规律和内在机理;完善描述改良渣土坍落行为的流变理论模型,构建坍落度与流变参数的映射关系;研究改良渣土坍落度与带压状态流动行为及流变参数的联系。 相似文献
60.
在现场调研的基础上,研究用二灰土、水泥(加粉煤灰)、日本粉体材料改良南昆铁路的膨胀岩(土),并添加高分子材料以增强韧性。试验结果表明,前两种材料强度满足要求,但需增加韧性;日本SP5添加韧性剂改良效果较好;日本SP0材料有待进一步研究。韧性剂的添加达到了一定效果。 相似文献