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991.
目的 比较不同参数的强直刺激在海马CA1区长时程增强(LTP)形成中的作用,探讨诱导海马CA1区LTP的适宜强直刺激。方法 采用不同参数的强直刺激在海马脑片的 CA1 区诱导 LTP。在 Schaffer侧枝上给予强直刺激后,记录CA1区锥体细胞的细胞外场电位(fEPSPs),分析不同参数诱导的 fEPSPs。我们使用4种串长和间隔不同而频率均为100 Hz的强直刺激:参数1为60个脉冲的短串刺激,3串为1组,串间隔200 ms,共5组,组间隔逐渐延长;参数2为300个脉冲总数的长串刺激,串间隔为 2 s;参数 3 为 60 个脉冲总数的短串刺激,串间隔为 2 s;参数 4 为60个脉冲的单串刺激。结果 参数1诱导的LTP的幅度及发生率均较其他3个参数的高;参数1和参数3可诱导出持续时间超过3 h的长持续 LTP(long lasting LTP, LL- LTP)。结论 串间隔为 200 ms(串频率相当于θ波)的高频强直刺激是海马CA1区诱导LTP的较好参数;100 Hz的短串刺激可以诱导海马CA1区的LL- LTP。 相似文献
992.
对铁路隧道定额隧长及换算隧长划分标准的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
罗运良 《铁路工程造价管理》2008,23(4):6-8
在铁道部铁建设[2004]47号文发布的《铁路隧道工程预算定额》中,定额的编制模式及隧长划分标准与以往相比发生了根本性变化,但在长隧短打后的实际应用过程中,由于存在需做变通处理和理解上的差异,导致出现了一些与隧长相关的问题。此文对隧长的计算模型进行了系统的阐述,针对长隧短打隧道的隧长计算及应用中存在的问题,以示例的形式进行详细的分析,对今后预算定额的隧长划分标准提出了自己的建议。 相似文献
993.
庹瑶 《重庆交通学院学报》1999,18(1):99-103
澜沧江曼厅河段的碍航原因主要是三道拐峡谷段对洪水的壅水滞洪作用。在获得糙度流量关系和河床底坡水位关系基础上,计算出曼厅段在多种水位下的过水能力,最后获得取三道拐不同水位的滞洪量。 相似文献
994.
石海石流坡成因分析及对铁路工程影响探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
以东北东部铁路通道通化至灌水段铁路通过花博山地区的石海、石流坡、石河为例,分析该段石海、石流坡、石河的分布范围及地质成因,判断对铁路工程的影响,采用有效的工程措施进行防护。 相似文献
995.
996.
长安福特投产的S-MAX与欧版型号区别不是很大,除了没有全景天窗外,中国版本采用2.3L的引擎,这是欧版所没有的,在福特优异的C3P底盘支持下,国产S-MAX还是表现出了过人的操控性。[编者按] 相似文献
997.
998.
在马歇尔稳定度试验中,发现加荷压头的弧长对试验结果有一定的影响,并运用空间有限元方法,对相应力学模型进行了计算,试验结果与计算结果具有较好的一致性。 相似文献
999.