首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   953篇
  免费   8篇
公路运输   375篇
综合类   227篇
水路运输   164篇
铁路运输   168篇
综合运输   27篇
  2023年   9篇
  2022年   7篇
  2021年   17篇
  2020年   6篇
  2019年   2篇
  2018年   7篇
  2017年   8篇
  2016年   10篇
  2015年   21篇
  2014年   60篇
  2013年   46篇
  2012年   100篇
  2011年   89篇
  2010年   61篇
  2009年   93篇
  2008年   77篇
  2007年   67篇
  2006年   82篇
  2005年   52篇
  2004年   22篇
  2003年   15篇
  2002年   17篇
  2001年   20篇
  2000年   14篇
  1999年   13篇
  1998年   4篇
  1997年   10篇
  1996年   10篇
  1995年   5篇
  1994年   3篇
  1993年   3篇
  1991年   8篇
  1990年   1篇
  1989年   1篇
  1965年   1篇
排序方式: 共有961条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
美国能源部桑迪亚国家实验室的研究人员与海军一起对航母空军联队的飞行作业、维护和保障功能进行分析,目的是显著缩减人员规模,同时使每位船员的技术得到增强。  相似文献   
12.
实验室管理工作包括实验教学文件的制订、实验教学的组织、实验技术人员的培训、实验室建设规划与设备调配、实验室环境的维护等内容。若能加强综合管理,对提高实验教学质量、开展科学研究、拓宽社会服务必将起到促进作用。本文结合我校实验室管理工作的实践对加强实验室管理工作谈几点体会。  相似文献   
13.
11月1日,轨道交通视频技术实验室与中国铁道科学研究院科学技术信息研究所联合举办2012年轨道交通视频与安全发展论坛,论坛的主题是高清视频与网管技术研讨.参加这次会议的有铁道部有关司局、各铁路设计院、部分铁路局及客专公司,交通部通信信息中心及北京城轨路网指挥中心也派专家参会,实验室所有成员单位主要技术人员参加了论坛讨论.  相似文献   
14.
2010年8月22—23日,中国合格评定国家认可委员会评审专家对铁道部产品质量监督检验中心安全卫生检验站(中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所)进行了实验室认可现场监督评审。经过评审认为安全卫生检验站建立的质量管理体系运行持续有效、检测能力得到保持、运作符合CNAS—CL01:2006(检测和校准实验室能力认可准则》、CNAS—CL09:2006~检测和校准实验室能力认可准则在微生物检测领域的应用说明》和CNAS—CLl0:2006{检测和校准实验室能力认可准则在化学检测领域的应用说明》及相关认可规则文件的要求。  相似文献   
15.
介绍《实验室资质认定评审准则》和《检测和校准实验室能力认可准则》对检测实验室在用设备的管理要求,分析设备管理的过程要求,论述计量管理是设备管理过程中的着重控制点,总结实际工作中设备管理的难点与对策。  相似文献   
16.
<正>2010年2月22日,铁道部产品质量监督检验中心(以下简称质检中心)实验室管理评审会在北京召开,铁科院副院长、质检中心主任王忠文,质检中心领导朱少彤、王亚春、黄银霞及质检中心质管室全体人员参加了会议,会  相似文献   
17.
《铁道技术监督》2010,(4):10-10
<正>日前,国家认监委发出通知,决定对实验室和检查机构资质认定(包括计量认证、验收或授权)等认证行政许可工作开展执法监督检查,以规范行政许可行为,强化实  相似文献   
18.
《世界轨道交通》2010,(1):20-20
施仲衡,博士,城市轨道交通专家,中国工程院院士。现任中国地铁工程咨询公司总工程师、北京市轨道交通指挥部专家委员会主任,重庆市轨道交通指挥部专家委员会主任,北京交通大学城市轨道交通研究中心主任、轨道交通控制与安全国家重点实验室学术委员会主任、  相似文献   
19.
《铁道建筑》2012,(9):87
2012年5月22日,中国铁道科学研究院高速铁路系统试验国家工程实验室顺利通过中国国家认证认可监督管理委员会组织的国家计量认证(CMA)首次评审。评审专家组对中国铁道科学研究院国家工程实验室质量管理体系给予了较高评价,认为实验室质量管理体系与实验室的工作范围、检测能力相适应,在人员资质、仪器设备、  相似文献   
20.
信息     
《铁道建筑》2012,(2):74+122+126+134
铁建十一局科技领先建黄土隧道由中国铁建十一局集团二公司担负施工的大西客专12标段全长12 km,其中两宜隧道和马家庄隧道两座长大隧道就长达9 km,而且均为湿陷性黄土隧道。这类隧道的土质实际就是黄土里带沙,稳定性极差,一遇水极容易发生沉降甚至塌陷。两座隧道因此被铁道部列为重点控制工程。针对湿陷性黄土隧道的特点和施工风险,项目部首先对工程周围所有的堰塘、水池、水渠、水管、深水井、排水道等水利设施以及当地农民浇  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号