极地气候环境实验室设计

极地区域的环境相较于其他海洋区域存在较大差异，其中包括极寒（低温）、结冰、降雪、极昼和极夜等特点。建立极地气候环境实验室的目的是在室内创建1个模拟极地环境的工况，用于优化设计和测试极地设备的性能，保证船舶与海工装备在各种极地环境下的可靠运行。目前全球一些国家的军用和民用机构均建立了适用于极地装备与技术模拟操作、试验验证等在内的气候环境实验室。该文结合目前超低温集装箱实验室和极地环境实验室的设计案例，对极地气候环境实验室系统设计中的负荷计算、气流组织设计、隔热保温系统及制冷设备配置中的关键技术进行总结和探讨。     

水工构造物耐久性实验室课题获中国港口科技进步奖

日前,由水工构造物耐久性技术交通行业重点实验室主编的《港口水工建筑物检测与评估技术规范》(简称《规范》)和承担的海工混凝土结构碳纤维加固成套技术研究课题均获2009年度中国港口科     

科考船实验室通风系统耦合设计

针对科考船实验室通风系统的设计问题，以新型综合海洋科考船上的通用实验室作为研究对象，采用直接法和逻辑控制图对实验室风量、温度和压力等进行耦合设计，对温度、压力和风速进行计算分析，并与船舶试验测量数据进行对比验证。结果表明，将实验室压力作为逻辑控制的先决条件，并在此基础上对温度进行辅助调节才能更好地实现设计要求。     

基于层次分析法的铁路电磁兼容实验室安全风险管理研究

作为对铁路产品认证检测的核心实验室，铁路电磁兼容实验室的安全风险管理十分重要。为此，提出一种安全风险评价方法，先进行风险识别，再依据风险识别的结果建立安全风险评价指标体系，并采用综合评价法，基于层次分析法计算指标权值，对电磁兼容实验室安全风险进行整体评价；针对评价确定的不同等级安全风险，制定相应的安全管理措施。