经济回暖,卡车市场有望柳暗花明——2009年一季度卡车市场深度分析及全年预测

2009年3月,在季节周期和<汽车产业调整和振兴规划>细则正式出台两重因素的刺激带动下,汽车行业产销双双达到110万辆,创历史新高.然而,由于<规划>中的利好政策主要针对乘用车,故3月及一季度商用车市场明显要弱于乘用车.     

2007年微型乘用车市场浅析

微型车行业曾经是中国汽车行业的一面旗帜，在国内轿车行业尚未“长大成人”之时一直高高飘扬。但是，从2007年年初开始，微车行业一直被一种悲观的情绪所笼罩。在各细分市场中，微型乘用车的市场走势可谓疲弱不堪，产销增幅名列国内乘用车各细分市场末位，大有无可奈何花落去之感。     

1月份国内乘用车市场风云录

经历罕见“雪灾”的中国乘用车工业仍然具有强大的生命力，一年之际在于春，1月份的市场表现在某种程度上暗合2008年全年的市场走势，因此我们有必要对2008年1月份国内乘用车行业进行剖析，见证和纪录1月份国内乘用车市场风云。     

世界油运市场走势

3月份，国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到3月20日达到WS38点，同比2月份回落24％，日均收益回落35％，至3．4万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致，在海湾一中国南部航线，到3月20日苏伊士型油轮运价降至WS53点，与上月同期水平相比下降了11．7％，日均收益比上月同期下降19％，为2．3万美元／天。本月阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较小，到3月20日海湾一远东航线运价保持在WS75点，     

2022年我国专用汽车市场走势分析

基于我国专用汽车当前面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力,预测2022年专用汽车销量相较2021年有所回落。同时基于大吨小标治理、新能源补贴退坡、基建投资适度超前等利好因素,预测2022年我国专用汽车销量仍会保持较高水平。     

中国出口集装箱运输市场月评（2013年2月）

农历新年成为2月我国出口集装箱运输市场走势的主要引导闪素。节前运输需求增长及运力大幅收缩助推船舶舱位利用率上升，市场运价保持稳定；节中和节后市场行情转淡，订舱业务呈现量价齐跌的态势，1月的涨价成果逐步被消化：2月22日，     

步履蹒跚艰难前行——世界造船市场2010年回顾与2011年展望

航运市场现象与本质的偏离所带来的错觉往往也会影响到人们对新造船市场走势的正确判断。我们不能仅凭表面现象就轻率得出某些结论，一定要透过现象把握行情本质。     

2008重卡市场:拐点或将再现

近年来,重卡市场的表现已成为研究分析商用车市场,尤其是判断和预测载货车市场走势的一个重要风向标.2007年行业重卡(含重型货车、重型货车非完整车辆和半挂牵引车,下同)销售达到48.75万辆,增幅为58.63%.正是由于重卡市场的强劲增长,拉动整个商用车市场的高速增长,出现商用车和乘用车增幅均超过20%,2大类车型并驾齐驱的可喜而难得的局面.     

战"疫"洞察:疫情对汽车行业的影响有多大?

新冠肺炎疫情发生后,车企、汽车经销商纷纷开展线上营销、直播卖车谋求出路。不过,尽管疫情短期内对企业的产品供应、营销节奏及销售目标等带来较大影响,但同时也激发了他们在逆境中加速转型、寻求生机的动力。中国汽车工业协会联合汽车之家,历经半个月,线上调研5000+用户,针对疫情对用户购车计划、功能需要、品牌喜好、购车方式四个方面的影响进行全面解析,同时深入挖掘大数据,洞察市场走势与用户需求,希望能借此帮助企业洞察市场机遇,为广大用户提供专业、理性、多元的购车建议。     

世界油运市场解析

7月份，承接6月份的升势，国际原油海运市场稳中有升。其中，VLCC海湾东行运费最为坚挺，到月中达到WS125点，与6月份同期相比上升WS2点，日均收益升至8．5万美元／天左右。同期苏伊士型油轮市场走势比VLCC较弱，其中海湾一中国南部航线运价由WS135点微调至WS130点。参见表1和走势图。