全文获取类型
收费全文 | 110篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 44篇 |
综合类 | 17篇 |
水路运输 | 52篇 |
铁路运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 6篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 8篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 8篇 |
2009年 | 10篇 |
2008年 | 2篇 |
2007年 | 2篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 1篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 3篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有118条查询结果,搜索用时 330 毫秒
31.
(接上期)3.根据钣金件间隙、车身线对齐情况等诊断损伤状况。为保证发动机盖、车门、后备箱盖开关时,不会与相邻构件发生剐蹭,以及避免车辆行驶时因道路的颠簸,而造成钣金件之间相互产生摩擦,车辆在设计、生产时,上述钣金件之间或与相邻部位,会预留出一定距离的间隙。每种车型钣金件之间的 相似文献
32.
33.
34.
靖江至江阴长江轮渡码头是新长(江苏新沂至浙江长兴)铁路的过长江北、南2个火车轮渡靠泊码头,根据建设单位要求和提供的有关参数以及火车轮渡靠泊码头操作过程的意见,对靖江及江阴铁路渡口的2号靠船墩承受撞击力安全可靠性进行论证分析。 相似文献
35.
36.
针对小型船舶的斜向靠泊问题,根据英国标准Maritime Structures-Part 4:Code of practice for design of fendering and mooring systems(BS 6349-4:1994)得到了该情况下船舶撞击能量的计算方法。以广州珠江某码头中三角靠船钢管桩簇为例,探讨该结构在不同角度斜向船舶撞击力作用下的桩身性状变化规律,结果表明:当船舶斜向靠泊时,沿切向的撞击力不可忽略;对于该工程实例中的钢桩簇而言,船舶撞击力合力、桩身最大应力以及桩顶最大位移随船舶撞击角度的变化均呈现出"先增后减"的趋势,计算得到该工程实例中斜向靠泊的最不利船舶撞击角度参考值约在20°~22°。建议在类似工程设计时应充分考虑到船舶斜向靠泊问题的重要性,保证结构的使用安全。 相似文献
37.
38.
39.
40.