日产骊威车发动机起动困难

故障现象一辆东风日产骊威轿车(装备HR16DE发动机和五速手动变速器),仅行驶约2 000 km,出现无论热机还是冷机,发动机均起动困难的现象。故障诊断与排除起动发动机试车,大约几分钟后发动机才着机,发动机起动确实困难。连接日产专用故障检测仪检测,无故障代码显示;读取数据流,也均正常。对于该车,当发动机起动时,在每个发动机循环内,燃油将同时向全部4     

速度与激情201419产370Z Nismo

外观方面．相比普通车型，日产新款370ZNismo采用了更具流线型的空气动力学套件，这些能给370ZNismo提供与日产GT-R同样多的下压力。全新的前脸设计加上极为性感的前唇．立刻让370ZNismo与普通车型形成差距。宽大的侧边裙则与前唇相互呼应．视觉和功能效果十分突出。尾部方面，宽大的后扩散器以及双集成排气系统异常醒目．此外还有提供十足下压力的固定的尾翼。     

6月车型推荐——2013款日产370Z Coupe

可以很安静，可以很闹腾：上一秒可以很乖，下一秒就会很讨人厌：干就干的轰轰烈烈；要么就彻底撒手不管，这就是在双子座的个性。双子座就像是两个完全不同的载体组装在一起变成一个矛盾的个体。让我这个矛盾体在60—70万之间推荐一款车着实不易。因为这个价格范围的选择确实太多。现在已进入初夏，小风吹在身上也暖洋洋．不如我就为大家推荐一款速度与激情的跑车吧!它能让你在这个好天气出游时好好感受一下强劲的马力和N多的回头率。它就是日产370Z Coupe。     

红牛也会搞搞民用车 Renault Mégane Red bull Racing RB8

其实这只不过是一款限量版的梅甘娜,主题是为了庆祝在英菲尼迪大力赞助下,红牛F1车队三次取得F1大奖赛的冠军。估计你会对上面的描述有点摸不着头脑,其实事情挺简单,雷诺和日产合并为了一家公司,而英菲尼迪则是日产的豪华品牌,至于为什么红牛车队的限量版车型会选择雷诺而不是英菲尼迪,我和你一样心中充满了问号。     

我们和我

很有意思的是，丰田这款全新的概念车采用了与日产同期发表的Friend—ME概念车非常接近的名字ME-WE。与日产那款概念车的理念非常接近，丰田的ME-WE概念车也是为了让朋友们更好地享受生活中的乐趣。     

零排放赛车 NISSAN ZEOD RC

勒芒赛场从不乏各种以怪取胜的神车,所以ZEOD RC靠着怪诞的外形干扰一两个对手也不算什么难事。虽然日产在勒芒赛场上的成绩并不怎么理想,但近日发布的一款全新勒芒赛车确实让人眼前一亮。这部造型怪异的赛车被命名为为ZEOD RC,从命名方式上来看就不难发现,这是一款采用零污染物排放的环保赛车,ZEOD则是Zero EmissionOn Demand(零排放需求)。并且,据日产官方肯定,这款ZEOD RC将会参加2014年的勒芒24小时耐力赛。     

皇抱加身Nissan CI I -R Nismo简

素有东瀛战神之称的GT—R在2014年迎来了首次大手笔性能升级。由日产运动部门Nismo操刀针对发动机和车身做了较大程度改进。发动机的进排气系统进行了升级，点火正时也进行了重新调整，这些变化使这款3．8L排量V6双涡轮增压发动机的功率和扭矩进一步提升。经过重新调校后最高功率达到了441kW，     

英菲尼迪纯属猜测的背后

继不久前日产发布”Power 88”中期事业计划后．东风有限责任公司也在近日发布了新中期事业计划．占有10％的中国市场份额成为了日产和东风的新目标。作为日产集团在中国新增销量的重要来源．雷诺和英菲尼迪的国产又成了大家追逐的焦点。今年6月底．日产的总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩也表示了英菲尼迪在中国国产的可能性，     

日产在莫斯科车展发俩新车

日产在莫斯科车展当中发布了两款新车，一款是混动版PATHFlNDER，而另一款SENTRA则是原本仅供应北美市场的专属车型。全新混动版PATHFINDER装备一台2。5L排量机械增压汽油发动机和电动机组成动力总成。最高输出功率可达250hp，最大扭矩330Nm。Pathfinder的锂离子电池组被放置在第三排座椅的下方，这样设计的好处是不会影响车辆的载客能力，同时还确保了第二排和第三排乘客的腿部空间和行李箱空间。新车在发布同时开始正式于俄国销售。     

再度西征 2014中国越野拉力赛

<正>8月31日,北京八达岭长城脚下。第二届中国越野拉力赛从这里开始了一路往西的征程8月的最后一天,201 4年的中国越野拉力赛(CGR,俗称大越野)终于迈开了西征的脚步。相比于去年,今年的大越野规模缩小了,汽车组赛车只有41辆。由于赛事前期的信息公布迟缓,加上8万元的高昂报名费,一些资金捉襟见肘的小车队无奈放弃了今年的大越野。这其实也是大越野从诞生起就面临的问题,它的门槛的确有点高了。特别是在花费方面,让不少没有赞助自掏腰包的车队车手望而却