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21.
由于我国目前尚无钢管混凝土拱桥的设计规范 ,通过对目前钢管混凝土拱肋刚度计算方法的比较分析 ,认为采用《CECS 2 8:90》的方法较合理 ,供设计参考 相似文献
22.
四川省洪洲公路大桥的主跨是100m的中承式集束钢管混凝土拱桥,拱高25m拱圈由两肋组成,每肋由三根变截面圆钢管构成,采取拱肋高空作业吊装拼装方案。本文对吊装方案作了检算,详述了吊装拼装的施工方法,并对吊装的定位控制和拱肋的线型控制等技术作了介绍。 相似文献
23.
当圬工拱桥向大跨径发展的时候,它的拱轴线就开始采用悬链线。工程实践证明,采用悬链线拱轴是经济合理的,可靠的。但是,关于悬链线无铰拱桥的恒载内力计算却经历了一个认识、发展和完善的过程。截至目前为止,恒载内力计算方法有四种之多,现分述如下: 相似文献
24.
木强隧道偏压浅埋段施工方法 总被引:1,自引:1,他引:0
分析了广州市北二环高速公路木强隧道右洞出口K31 040~K31 096施工中的重点和难点,介绍了偏压浅埋段中隧道开挖和支护的施工方法。 相似文献
25.
26.
钢管混凝土拱桥空间自振特性的分析 总被引:3,自引:0,他引:3
建立了多管混凝土拱桥的空间振动模型,采用多种模式对其空间自振特性进行了计算,绘出了振型图,并同动载试验结果进行了对比,为进一步研究这类结构的动力响应提供了参考。 相似文献
27.
28.
龙屯路立交钢管混凝土简支系杆拱桥主桥设计研究 总被引:4,自引:3,他引:1
柳州龙屯路立交桥主桥结构形式为跨径92.5 m下承式简支系杆钢管混凝土拱桥,通过分析结构体系的温度敏感性,本桥接近同类结构形式的极限跨度。主要介绍该桥的结构设计和结构静力计算情况,并对结构的合理拱轴系数进行分析研究。 相似文献
29.
18000t半潜船尾呆木量宽处仅为1.6m ,以船首下水的方式下水,在船首起浮时呆木和下水横梁随力的压力很大。我们较好地计算出呆木此时承受的压力,以指导呆木的局部结构加强和它底下的下水槽梁制作,是保证本船船首下水安全的关键技术。 相似文献
30.