全文获取类型
收费全文 | 534篇 |
免费 | 35篇 |
专业分类
公路运输 | 175篇 |
综合类 | 184篇 |
水路运输 | 130篇 |
铁路运输 | 63篇 |
综合运输 | 17篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 28篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 32篇 |
2011年 | 29篇 |
2010年 | 39篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 37篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有569条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
基于改进移动最小二乘法对结构可靠性问题进行分析,数值模拟结果表明,改进方法可有效提高计算精度.具体方法是使用椭圆范数代替二范数来度量样本点到中心点的距离,并根据上次迭代所得到的响应面在中心点处的法向量与坐标轴所成角度,对影响域进行旋转变换;从而将样本点的权重大小由样本点与中心点、响应面的距离共同决定,并将每次迭代得到的响应面函数在中心点处的法向信息包含在内. 相似文献
102.
103.
104.
在研究高桩码头耐久性损伤特点及其结构特征的基础上,建立了包括指标层、准则层和目标层的多层次评估模型;结合专家经验和已有的工程实例研究成果,给出了各指标的评估标准及构件、结构耐久性等级划分标准;运用层次分析法原理,确定各层次的初始权重,再运用熵的性质对初始权重进行修正;最后以灰色关联度为准则对在役高桩码头构件和结构的耐久性进行综合分级评估,为工程人员鉴定、评估提供依据.并以浙江省某梁板式高桩码头为例进行实际应用分析,结果表明这种方法具有实际应用价值. 相似文献
105.
城市平面交叉口是城市道路网络的基本节点,对其实施舍理的控制,是解决交叉口问题的关键。影响交叉口控制方式选择的因素很多,因此必须对各种影响因素做出筛选,找到主要的影响因素,才能合理地确定控制方式。相关的研究成果可以应用于交叉口的改造.并为交叉口的综合效益分析奠定基础。 相似文献
107.
为了更准确评价与预测沥青路面的使用性能,首先基于层次变权法对各实测分项指标的权重进行分配,对沥青路面技术状况能进行评价,并建立沥青路面技术状况指数的灰色GM(1,1)预测模型,然后对湿热地区典型沥青路面的使用状况进行预测并基于实测数据验证预测的可靠性,最后根据预测结果给出养护建议.结果表明:基于层次法的沥青路面技术状况指数评价分项指标权重分配更为合理,更能准确评价沥青路面的实际使用状况;灰色GM(1,1)预测模型精度较高,相对误差较小,能够准确对湿热地区沥青路面的使用性能进行预测,可以推广应用. 相似文献
108.
109.
章简要介绍了航海类专业学生综合素质评价体系的建立、运行情况,重点分析了学生综合素质测评体系运行过程中暴露出的问题及解决的办法。 相似文献
110.
为有效地降低和预防地铁站内涝事故的发生,提出基于组合赋权-VIKOR 的地铁站内涝风险评估。首先,从地铁站降雨情况、挡水能力、排水能力、安全疏散和安全管理 5 个方面,构建风险评价指标体系;然后,用博弈论思想,将层次分析法与 CRITIC 法所求得的权重进行优化重组;最后,应用 VIKOR 方法的利益值,确定地铁站内涝风险评估等级。将所建立的模型应用于广州地铁 13 号线地铁站的内涝风险评价中,得出各地铁站的内涝风险等级,结果表明南岗站处于内涝高风险水平,并通过制定有针对性措施,保障该地铁站汛期的安全运营。该方法的评估结果与实际情况相符,为地铁站内涝风险评估提供一种新的方法。 相似文献