斜拉桥顺桥向水平振动频率的实用估算方法

研究斜拉桥成桥自振频率，采用双质点法建立顺桥向水平振动分析模型，推导出纵飘计算公式，并将公式进行简化，得到实用估算公式。采用Midas Civil软件用有限元法分别对齐河黄河大桥等建立三维有限元模型，根据成桥阶段模态测试结果，对比分析有限元分析、双质点法、双质点模型估算公式和现场模态测试结果，表明了有限元法能够精确模拟桥梁实际受力状态，而双质点法和估算公式为斜拉桥在方案设计阶段抗震抗风性能的快速判断提供参考。     

钢结构人行桥自振频率影响因素及其分析

城市钢结构人行天桥竖向自振频率为设计控制要素之一.提出了影响桥梁自振频率的因素,并通过有限元分析软件梁单元模型进行分析计算,研究了结构型式、梁高及桥面铺装对桥梁自振频率的影响.得到的相关结论可对同类工程起到借鉴参考意义.     

舰船居住区振级的优化研究

1984年由国际标准化组织（ISO）正式通过的全面评估商船振动的准则ISO 6954，通常被用作评估舰船上层建筑振级的指南。它是设计舰船上层建筑所必要的，因此，上层建筑内发生的振动应该满足该准则的评估曲线。同时对振级进行了定义，其中包括发动机的振动力，并且通过将其应用到一个简单近似的舰船结构有限元模型上，来检验振级优化系统。这样便可以分析一个更逼真的系统。     

自重初应力对格构柱高墩-连续板梁桥动力特性的影响

以宁波火车南站枢纽改造工程临时铁路桥(宁波桥)为研究对象,探讨自重初应力对格构柱高墩-连续板梁桥的全模态和缩聚模态的影响。在考虑自重初应力与不考虑自重初应力2种情况下,分别采用子空间法和缩聚模态法,求得宁波桥包含局部振动的全局模态和仅考虑整体振动的缩聚模态。分析结果表明:自重初应力对宁波桥动力特性的影响主要体现在影响轴向受力构件的局部模态,对整体振动模态几乎没有影响;2种情况下局部振动模态的频率差别很大,振型也有所差异;而整体振动模态的固有频率几乎是一一对应相等,振型也是一一对应相同。该结论对恒载自重初应力较大的桥梁动力特性分析有指导意义。     

小附加质量对机车车辆模态试验结果影响的分析

从振动理论角度,分析机车车辆模态试验中出现的小附加质量对模态试验结果的影响,介绍消除附加质量影响的数学方法.通过试验验证利用软件消除小附加质量影响的可行性,针对试验提出合理建议.     

大跨人行天桥的自振频率初探

该文对各种常见人行天桥的自振频率进行了统计,并对其进行了力学分析,提出了提高其自振频率以满足强制性条文的措施,以供以后的设计参考。     

基于模态参数组合的板结构损伤识别

基于弹性薄板的振动特性分析,通过弹性薄板结构的模态参数重新组合的方法建立矩形薄板的损伤指示量指标;以矩形薄板作为研究对象,建立板的有限元模型,通过降低板的有限元模型局部单元的弹性模量来模拟板的损伤状态,三类简支薄板的损伤模型的数值模拟结果表明该方法对板损伤位置能够精确定位,对板结构单一损伤和多处损伤的定量检测效果明显.     

120t钢渣包运输半挂车的设计与分析

随着我国沿海大型钢厂的建设与发展，钢渣转运量激增，为提高运输效率，钢渣包正由铁路运输逐渐转为公路运输。为提高钢渣包运输经济适用性，笔者专门研制开发了一款一线双桥总质量可达120t的钢渣包运输半挂车。该车具有结构紧凑，承载能力大，运输效率高，安全性可靠等优点。     

新型桥梁板式橡胶降噪减振伸缩装置仿真分析

基于国家对防治交通干线环境噪声污染、大力倡导绿色交通的要求，同时考虑到现阶段各类伸缩装置的降噪功能和效果均有所欠缺，研发了一种新型的性能优良的降噪减振伸缩装置以减少公路、城市桥梁工程噪声对环境污染。对伸缩装置的承载能力极限状态、正常使用极限状态及疲劳性能有限元模拟分析，分析结果满足规范要求。