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81.
近日,三一重工自主研发的SY9300TSJ500沥青水泥砂浆半挂车被列入2007年度湖南省科技计划项目和企业技术创新项目,可享受项目资金、税收等优惠政策。三一沥青水泥砂浆半挂车参与了中国第一条时速350km的无碴轨道客运专线京津城际铁路北京段的制浆灌板施工。目前,该产品己全面推向市场,销售形势趋好。 相似文献
82.
文章介绍多向水泥砂浆桩的特点,叙述多向水泥砂浆桩在处理软基施工中的施工方法,为类似工程提供借鉴。 相似文献
83.
路用水泥沥青混合料的试验路及跟踪检测 总被引:1,自引:0,他引:1
为了改善路用沥青的温度稳定住,采用在沥青碎石混合料中掺加第二结合料,即水泥砂浆的办法来改善沥青碎石混合料的路用性能,并经实地在国道107线大交通、重荷载道路上铺筑试验路使用2年的观测,各项技术指标均满足现行行业规范。 相似文献
84.
85.
水泥砂浆固化土的工程特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过室内试验系统地对水泥砂浆固化土的工程特性进行研究,分析水泥砂浆固化土压缩特性、无侧限抗压强度、剪切强度、屈服应力等力学特性,以及随掺砂量、龄期、水泥掺入比、含水率以及砂料粒径等因素的变化规律。结果表明:掺入砂后可明显改善水泥土的抗压缩性能,水泥砂浆固化土强度比相应的水泥土高约20%,无侧限抗压强度与相应的屈服应力呈线性增长关系。 相似文献
86.
87.
为降低温度变化对隧道水泥砂浆材料强度和变形的影响,在隧道工程中引入具有自调温能力的相变材料,制备成相变材料水泥砂浆。首先,将石蜡、高密度聚乙烯和膨胀石墨熔融共混,获得复合相变材料;然后,掺入水泥砂浆中,得到新型相变水泥砂浆。通过搭建热响应测试平台,分析其热应变随温度变化规律,评估其蓄热性能,并对比得出相变材料对不同水灰比砂浆试样的热力学性能影响。结果表明: 复合相变水泥砂浆能发挥相变材料的蓄热性能,其相变潜热为34.82 J/g,热应变比普通水泥砂浆材料最大降低36.63%。相变材料的掺入有效降低了试样的表面温度和热应变,这对改善水泥砂浆材料的温度变形及控制裂缝的发展具有重要作用,可为能源地铁隧道及其裂缝修复等提供新型材料。 相似文献
88.
张海波 《广州航海高等专科学校学报》2011,19(4):40-42
水泥砂浆是重要的工程应用材料,其动态性能研究相对较少.基于ANSYS,提出一种用于模拟水泥砂浆一维动态力学行为的数值分析方法,实验与数值模拟结果吻合较好,验证该方法的可行性,且使用方便. 相似文献
89.
水泥砂浆桩是进行公路软基处理的一种有效形式。结合工程实践,重点介绍了水泥砂浆桩中的柱形桩、T形桩的施工工艺流程以及有关质量控制措施,供同行参考借鉴。 相似文献
90.
文章结合广西新建的南宁至钦州沿海铁路软基处理工程实例,介绍了多向多轴搅拌水泥砂浆桩的工艺原理,阐述了多向多轴搅拌水泥砂浆桩施工的准备工作、参数选定及工艺流程,并提出了相应的施工质量控制措施,同时对多向多轴水泥砂浆桩的加固效果进行了分析。 相似文献