11月份世界经济观测

美国联储局继2007年10月31日降低联邦利率0.25%为4.5%以后,房市因借贷紧缩而更严重恶化.鉴于房市和信贷市场将造成经济倒退,并在2007年最后一个季度和2008年年初最大程度地呈现经济倒退情况,12月11日美国联储局再降低联邦利率0.25%至4.25%.三个月来第三次降息.如果房市和信贷危机持续恶化,美国联储局不排除再降低联邦利率.美元贬值,美元和欧元的汇率接近1.5:1,出现20年来的最低水平.美元2007年对欧元已经贬值12%.美国和欧洲的金融危机可能导致全球经济下滑.美、欧此时和发展中国家的大国:中国、印度和巴西进行紧密的经济合作,诚然是经济形势的必需.     

无利可图——欧元汇率及劳动力成本让欧洲车厂在北美获利困难

强劲的欧元和昂贵的劳动力让欧洲车厂想在美国获得利润变得越来越难，就连一向好卖的小型车最近也卖不动了。在过去的一年中，欧元兑美元的比价上升了13％，劳动力方面的高成本是欧洲的另一个问题。由于无利可图，Volvo、Volkswagen、BMW和其它同级车厂甚至不得不限制向美国市场提供某些车型的数量。欧洲车厂当然不甘心坐以待毙，但除了直接在美国设厂之外，车型的选择也是成败的关锻彗一看来SUV绝不是打开美国市场的最佳选择。     

关于应用金融工具规避出口贸易汇率风险的思考

介绍了金融工具中使用广泛的汇率风险规避方式,探讨了中国铁路物资股份有限公司如何更好地提升出口业务竞争力及维护相关收益。     

汇率风险下基于船价与首付款关系的接单对策研究

在船厂接单过程中,船价与首付款存在着此消彼长的关系,同时,人民币兑美元汇率的变化更增加了我国船厂收益的不确定性.在考虑人民币汇率的前提下,应用资金的时间价值理论,建立船舶订单收入现值模型,对船价、首付款与船舶订单收入现值之间的关系进行了研究,并据此提出我国船厂的接单对策.船厂是采取提高船价并适当降低首付款比例的接单对策,还是采取提高首付款比例并适当降低船价的接单对策,在不同时期要在综合考虑手持订单量、船舶建造进度安排和人民币兑美元的汇率及预期等因素的情况下作出相应的接单对策.     

国际工程承包中的价格调整风险分析

国际工程承包合同中列入价格调整公式同样存在着较大的调价风险,这些风险包括价格指数、调价项、价格调整权重系数的选择风险,如果在价格调整公式中加入了汇率因素,则又增加了货币汇兑的风险。针对价格调整公式中的汇率因素,分析了汇率标价方法、汇率因子如何影响调价结果,并提出了汇率风险控制的对策。     

财经纵横

纽约大学商学院教授鲁宾尼指出，北京当局对全球经济前景仍然“超级审慎”，即使内地将容许人民币恢复升值，但相信未来12个月，汇率升幅最多只会有4%，升幅低于市场平均预测的6.5%。2005年内地改革汇率机制时，外围环境相对稳定，但现在却有很多变量，估计人民银行最快会在今年第二季，容许汇率以一次过方式升值2%，然后在未来12个月，再升值1-2%。     

汇率机制比汇价更重要

近年来，每当与亲友谈起人民币汇率问题，笔者总亮明自己的观点：人民币需要升值。同时也不忘补充说，最关键的是要加快人民币汇率形成机制的改革。     

人民币汇率的发展趋势和政策选择

随着去年中国经济增长强劲反弹，以及出口环节的持续改善，有关人民币升值的预期和争议再度升温，尤其是在经历了一年多来人民币兑美元汇率的高度稳定之后，下一步汇率机制将如何演变以及实际走势如何，已是海内外关注的焦点。     

人民币汇改与国际化

6月19日，中国央行宣布将进一步推进人民币汇率形成机制改革，增强人民币汇率弹性。 中国人民银行称，当前全球经济逐步复苏，我国经济回升向好的基础进一步巩固．经济运行已趋于平稳，有必要进一步推进人民币汇率形成机制改革．     

日圆飙升打压日本经济复苏

日本经济产业大臣直岛正行日前紧急会见记者，宣布经济产业省将对约200家出口企业展开紧急调查，以了解日圆汇率上升对日本国内出口企业产生的影响。11日伦敦外汇交易市场上日圆对美元汇率一度达到84．72日圆兑换1美元.创下了15年来的新高。日圆汇率上升引发日本通货紧缩和国际收支恶化，政府的直接介入已经越来越迫在眉睫。