道路通行能力不确定性分析方法研究

在分析通行能力不确定性及其产生的原因基础上,应用数理统计有关概念给出了通行能力不确定性度量方法.针对通行能力是估计值的特点,提出了应用自助法来分析通行能力的不确定性问题.最后,结合快速路基本路段通行能力的速度-流量统计分析模型,应用上述方法对快速路基本路段通行能力不确定性进行了分析.     

船舶营运油耗考核指标评估

为准确掌握营运船舶的真实油耗情况,对船舶油耗考核指标进行研究,评估其合理性和实用性。以散货船“锦泰峰”轮为研究对象,对其所属公司的油耗管理现状进行分析,采用最小二乘法对试航转速与油耗值进行回归,并给出其95%置信区间,评估实际转速油耗与试航转速油耗在95%置信区间内的符合率,将其作为油耗考核指标的评价标准,指导船舶对能耗进行智能管控。试验结果显示,“锦泰峰”轮的实际油耗与理论油耗满载符合率为0.367,空载符合率为0.684,满载时符合程度较差,需要管理人员结合实际情况和经验对该指标进行修正。     

广义教化的置信度原理探索

在高校教育中,为了减少失误、提高效率、追求规范化教学,需要继续认识实施传授知识、培养情感的科学规律.建立起广义教化的置信度原理模型,即为解决此问题的一个探讨.借用数理统计的置信度概念,对课堂教学的细部环节进行分解分析,提出广义教化的置信区间与传授精准度的关系.以教化、广义教化的实例映证,易于理解和接受.作为教法的科学化归纳,可在教学活动中帮助自省和提高.     

最短置信区间的计算

在对σ2作置信区间估计的例子基础上,提出了最短置信区间的概念和求解方法,并给出了实例和一些参考结果.     

道路交通事故再现分析结果的不确定性分析

实际道路交通事故中包含大量的不确定因素，充分考虑这些不确定因素并采用不确定性方法分析其对道路交通事故再现结果的影响，可以提高再现分析结果的可靠性和准确性。针对道路交通事故中的不确定因素，将随机理论和随机摄动技术引入到道路交通事故分析，并应用不确定性理论给出了分析结果的置信区间和置信度，提高了事故分析与再现结果的精度。以汽车一行人交通事故为例，对车辆行驶速度和人车路面接触位置进行不确定性分析，并与随机模拟方法得到的计算结果进行对比，验证了本文方法的正确性和实用性。     

两种分布曲线快速选型法在水文极值分析中的应用

本文结合菲律宾马尼拉湾某项目,采用两种理论分布快速选型方法,即偏度系数Cs与峰度系数Ck相对关系快速选型方法和K-S检验/A-D检验快速选型方法,进行理论分布选型的定量分析和极值风速拟合分析。两种方法优选推荐的理论分布函数基本一致,不同理论分布对同一组样本的拟合度存在一定差异,实际应用中建议双向验证,从而选出最适合样本的理论分布。采用不同推荐理论分布计算得到极值基本一致,结合国内外规范对极值风速理论分布的介绍,建议理论分布的选择,应以拟合最佳为原则进行选配,同时要确定外推值的置信区间。所得成果可为类似水文设计参数分析提供参考。