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91.
基于运行线上撒点储备能力分配模式下运行方案铺画模型 总被引:1,自引:1,他引:0
根据运行线上撒点储备能力分配模式给出了列车运行方案铺车的原则,并在此基础上建立了区间撒点和车站撒点运行方案铺画的数学模型,为该模式下列车运行效果的计算机模拟研究提供了条件。 相似文献
92.
第5次全路列车提速和新运行图实施,将给分局运输生产、行车安全和经营管理工作带来显著的变化,影响深远。分局应积极主动应对,采取切实可行的措施,确保新图、提速顺利实施。 相似文献
93.
根据铁路科技发展规划及科研进展情况,本刊重点征集及选登具有以下内容的原创性学术论文及综述。铁路运输及经济:铁路运输组织和运营管理;铁路站场;路网规划及运输能力协调配置;列车运行图的计算机联网编制;铁路重载运输组织;高速铁路或铁路客运专线的运输组织;调度指挥的智能化。铁路机车车辆:高速、重载铁路车辆动力学;机车车辆空气动力学;重载铁路机车车辆;高速动车组;列车的主 相似文献
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95.
96.
结合北京地铁4号线、大兴线的运行图编制,阐述节能思路在列车运行图编制过程中的实际应用及产生的效果 列车运行图相关技术指标对运营成本的控制至关重要,一次列车运行图调整所产生的年成本费用可能会高达上百万元通过运行图编制达到节约运营成本的主要思路为:通过交路模式选择、行车间隔合理过渡、不成对开行等手段,实现降低列车走行里程、减少人员配置、降低维修成本,从而达到节省运营成本的目的. 相似文献
97.
基于嵌套交路车底固定使用方案,研究了城市轨道交通列车运行图周期、通过能力及车底运用的计算方法.提出标准铺图的概念,建立了城市轨道交通多重嵌套交路模式下列车运行图周期、线路通过能力及车底运用的数学模型,并给出了计算实例. 相似文献
98.
以时间要素为研究对象采用概率统计理论、极大代数、计算机模拟等理论与技术手段,计算分析晚点时间、晚点率、缓冲时间、时间偏差与偏离差等指标,衡量调度区段运行图的稳定性;以路网能力及其利用率为对象的研究采用极大代数、进化算法等手段分析运行图的稳定性。基于路网的列车流复杂网络与铁路地理网络的作用机制、列车在铁路地理网络上的协同竞争关系、列车运行图稳定性与路网能力利用率、区间缓冲时分、停站缓冲时分的相互关系是运行图稳定性研究的趋势。 相似文献
99.
顾松彬 《华东交通大学学报》1998,15(3):38-44
通过分析SS3型电力机车的控制系统与牵引过程,建立系统的传递函数形式的数学模型,用CSS仿真程序进行计算牵引过程,并将模拟某次列车起步运行的运算结果与该次实际起步运行情况进行对比,这种计算方法也可用于其他内燃、电力机车的牵引计算,还可用于探索列车提速运行方案的可行性,以及校核和提高运行方案的合理性。 相似文献
100.