上海国际航运中心和金融中心建设的枢纽工程:航运金融业

去年4月,中央政府已经明确了上海打造国际航运中心和国际金融中心两大重要任务,但是,如何理解这"两个中心"之间的相互关联,找到这两个"中心"的建设工作的重点和具体方向,是非常值得讨论的。上海九州丰泽律师事务所乔波律师是国内造船和航运金融方面的资深人士,他的观点及视角可能有助于金融界在此方面的探索。     

对上海“双中心”建设中航运与金融“对接”的思考及建议

自2009年3月25日国务院常务会议审议并原则通过《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国际金融中心和国际航运中心的意见》正式批准实施上海双中心建设规划以来,上海的双中心建设不断向前推进。     

与船舶融资相关的海事登记问题探讨

航运业的发展注定会与金融业产生密不可分的联系,说到航运金融的重要性,很多人会联想到船舶融资对GDP的贡献、对航运企业发展的帮助等。但笔者希望强调的是,一国航运金融的发展程度直接关系到其在国际航运市场上的地位,航运金融环境成熟,     

我国货运保险业的发展策略

大力发展民族航运业、金融业的外部环境已经赋予了货运保险业广阔的发展前景,应充分利用现有资源,抓住机遇,发挥自身优势,迎接挑战,提升民族航运保险业的综合实力,为国家航运、金融业的稳步发展保驾护航。作为连接航运和金融业的服务平台,太平洋财险以其在航运保险方面的雄厚实力率先在业内成立了航运保险事业总部。     

美国经济日趋金融化

经济金融化是近二十多年来世界经济中带有普遍性的问题。所谓经济金融化，是指包括银行、证券、保险、房地产信贷等广义的金融业在一个经济体中的比重不断上升，并对该经济体的经济、政治等产生深刻影响。20世纪80年代初，发达国家的股市市值与其国内生产总值基本相当，而现在其股市市值已是国内生产总值的3倍以上。     

论上海黄金市场的开发开放

论述了上海黄金市场开发开放的可能性及必要性，笔者认为，要开发开放上海的黄金市场必须借鉴香港黄金市场开发开放的经验，并对上海黄金市场的开发开放提出了一些具体建议。     

激烈竞争寻出路香港银行业还须向北望

回顾过去十年，香港银行业处於一个整固及业务转型期。由於香港的银行数目已饱和，加上全球金融业的并购热潮，香港银行的数目也从高峰期的150多家，回落到现时的113家。     

论我国保险生态建设对金融业的影响及对策

近年来我国经济持续快速增长,保险业也取得了很大的发展.但随着保险业改革和发展的不断推进,我国保险体系建设也暴露出许多问题.本文将从保险生态建设这个角度,分析我国保险生态建设对金融业的影响,阐述保险业在保险生态建设中的地位和作用,以及如何推进保险生态建设.     

香港——国际金融中心（二）

上期讨论过，从资金流入和专才集中两方面，可体现香港国际性金融中心地位。无疑现在香港金融业发展势头良好，但我们仍要不断思考未来将会面对的危与机，更要认清自己的弱点所在，并设法把其改善。目前香港金融专业人才供应出现紧张。如果只凭藉地域优势和国家政策的支持，没有足够的人才配合，吸引其他地区的资金也会变得比以往艰难。