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在金融危机的沉重打击下,世界造船业开始集体"拐弯".中国出台了船舶工业调整振兴规划,韩国由金融机构出面对造船业采取了一系列救助措施,日本国土交通省也连续召开专门会议商量未来的发展战略,欧洲也表示将着手研究今后造船业发展的新政策. 相似文献
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自去年下半年以来.港口货物吞吐量及集装箱吞吐量增幅同比放缓,港口行业面临严峻挑战。面临着严峻挑战.越来越多的地方政府设法在港口收费上“做文章”,政策出台,减免费收。地方政府减免国家规定的港口费收,是否合情合理?而这样的举措是否真能让港口应对金融危机?如此举动是否将引发港口行业恶性杀价竞争? 相似文献
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2010年上半年,面对后金融危机时代复杂的经济形势,中远物流坚持以科学发展观为指导,紧紧围绕公司“二五”战略规划,深入研究和把握市场发展趋势,团结一致,努力拼搏,抵御了市场复杂变化的冲击,取得了良好的经营业绩。 相似文献
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Martin Stopford 《中国远洋航务公告》2010,(2):30-35
在2007~2009年间的两年中,航运市场的供需发生了巨大变化。受全球金融危机的影响,需求减少,给全球经济带来重创。决策者不知道需求何时才能回暖。航运业的供应面临船厂造船能力扩张和订单量减少的压力。因此,航运业在未来很长一段时间将处于萧条状态。但是,有一点是可以避免的。 相似文献