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71.
2005年底,德国劳氏船级社(GL)与现代重工(HHI)揭晓了1.3万TEU集装箱船的设计方案,再次引发了航运界关于大型超巴拿马型集装箱船将发展到多大与多少艘的推测。人们对此项大胆设计深表惊讶。尽管GL在应力计算方面具有丰富经验,这样大的船在风浪中会产生的中垂或中拱总是令人担心,有人称之为“对想象力的挑战”。这艘有3个足球场那样长的巨型船(长382米、宽54.2米)在海上可能会遭遇的风险是不容低估的。 相似文献
72.
混凝土温控的基本目的是为了防止混凝土发生温度裂缝,分析对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施,对保证建筑物的整体性和耐久性具有重要意义。 相似文献
73.
74.
针对焊接钢结构现场施工过程中,以大运高速公路康庄服务区大型加油广场的钢结构施工为实例采取的一些新技术措施等进行阐述和总结。 相似文献
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76.
77.
78.
杜雅兰 《铁道劳动安全卫生与环保》1995,22(2):125-127
棚车内部进行焊接作业时,由于棚车内为半密闭空间,因而烟尘污染严重。本文针对硼车内部焊接的作业特点,对采用射流通风方式,解决车内通风换气问题进行了探讨,由于射流通风方式换气量小,不影响操作,能实现车内的全面换气,因而是解决车内焊接烟尘污染的一种有效的治理措施。 相似文献
79.
利用有限元数值模拟了高强匹配异种的接头在弹性-蠕变条件下的应力/应变场,结果表明,接头的应力/应变分布不均匀,在焊缝界面上,应力和应变分别呈不连续和不协调分布特性,并随着拦头各区蠕变强度差别的增大,其分布梯度增大,峰值应力/应变提高,因此,蠕变强度梯度大的高强焊缝和低强母材的界面是接头的薄弱部位。 相似文献
80.
根据焊接接头经焊接热循环后的应变形成机理,研究了金属结构焊接变形的形成规律,建立了预测焊接变形的数学模型,运用数值方法,微机技术,编制了相应的微机预测程序,该程序综合考虑了焊接工艺参数,装配,焊接顺序,结构中的原始应力状态,散热,板厚,塑性区重叠等对焊接变形的影响,同时对工程实例的焊接变形进行了预测,计算结果与实测结果基本一致,精度满足工程实际要求。 相似文献