油品衰变监测技术的研究与应用

文章阐明了油品衰变监测的内涵、技术手段,论述了油品衰变是机械设备的故障根源。列出了实施设备主动维修需解决的关键性问题,得出了研究和应用油品衰变监测技术,可以有效地实施机械设备主动维修,对设备维修制度改革具有重要意义。     

青藏铁路客车供氧系统及常见故障处理方案探讨

结合青藏高原的自然气候条件,分析了青藏铁路客车供氧的必要性,对其供氧系统的原理进行简述,对供氧系统常见故障及处理方案和相关的技术问题进行探讨。     

立管完整性管理分析

立管系统因海洋环境的时变性和不确定性以及与周围土壤相互作用的复杂性，疲劳和结构响应非常复杂，是一项建设成本大、运行风险高的海洋工程。近年来随着能源紧缺带来的世界范围内油气价格的不断攀升，国外油气公司或作业者越来越重视对深水立管系统进行全寿命期间的完整性管理，通过对失效因素的监测、检测以及对原设计的重新复核，适时合理地制定维护、维修计划和措施，避免不必要的因泄漏和停产带来的健康、安全和海洋环境的巨大经济损失，达到追求油气田开发建设效益最大化的目的。结合联合工业项目-立管完整性管理推荐做法（DnV-RP-F206），重点介绍立管完整性管理概念，完整性管理过程／体系文件建立内容，以及立管主要失效模式和常用的监测、检测方法，并以一个墨西哥湾深水立管系统监测实例说明完整性管理内容。     

Modeling measurement errors and missing initial values in freeway dynamic origin–destination estimation systems

Most existing dynamic origin–destination (O–D) estimation approaches are grounded on the assumption that a reliable initial O–D set is available and traffic volume data from detectors are accurate. However, in most traffic systems, both types of critical information are either not available or subjected to some level of measurement errors such as traffic counts and speed measurement from sensors. To contend with those critical issues, this study presents two robust algorithms, one for estimation of an initial O–D set and the other for tackling the input measurement errors with an extended estimation algorithm. The core concept of the initial O–D estimation algorithm is to decompose the target network in a number of sub-networks based on proposed rules, and then execute the estimation of the initial O–D set iteratively with the observable information at the first time interval. To contend with the inevitable detector measurement error, this study proposes an interval-based estimation algorithm that converts each model input data as an interval with its boundaries being set based on some prior knowledge. The performance of both proposed algorithms has been tested with a simulated system, the I-95 freeway corridor between I-495 and I-695, and the results are quite promising.     

基于钢管连接件的钢-UHPC组合桥面板抗剪性能研究

针对公路钢桥桥面结构因自身刚度相对较弱和抗拉拔力不足,出现铺装层病害和钢桥面板疲劳开裂等现象,提出一种基于钢管连接件的钢-UHPC组合桥面板结构,为研究该新型连接件组合桥面板的抗剪性能,开展了推出试验,并结合试验验证后的非线性数值模型得出了试件的工作机理。运用非线性数值模型分析了抗剪连接件厚度、连接件屈服强度、UHPC抗压强度对抗剪承载力及抗剪刚度之影响。研究表明:钢管连接件推出试验破坏形态为下缘焊缝附近的钢管壁沿焊缝方向被剪切断裂,其下部UHPC被压碎;参数分析得出其他参数不变的情况下,抗剪性能随连接件钢管壁厚和钢材强度均呈线性增长;不同的连接件壁厚对应合理的UHPC轴心抗压强度取值,钢管外径为40 mm的情况下,壁厚从3、4、5、6 mm变化取值,对应的UHPC抗压强度合理值分别为100、120、140、160 MPa。     

××船推进柴油机安全阀起跳故障原因分析

介绍了某船推进柴油机安全阀故障发生及检查处理的过程。针对发生的原因进行验证检查，并寻找到改进的方法，最终消除了故障。该方法对船舶设计生产人员处理故障问题具有借鉴作用。     

活塞式压缩机故障诊断方法

在分析活塞式压缩机常见各类故障及诊断方法的基础上,研究热力参数法、振动声学法和油液分析法的工作原理、实施难点及适应范围,为采用适宜的方法诊断活塞式压缩机故障提供选择的基础．     

FMEA在船舶系统风险评估中的应用

在船舶系统风险评估中,FMEA(故障模式与影响分析)技术是一种较为有效和常用的风险分析方法,已被国内外的船舶规范所采用。从风险评估的角度,着重介绍FMEA技术、其扩展FMECA(故障模式、影响及危害度分析)技术,及其在船舶系统中的应用。     

车轴轮座接触不良的超声波检测

介绍了超声波在车轴轮座接触不良检测中的应用,对接触间隙长度的确定、超声波杂波的辨别进行了阐述。实践表明,采用超声波横波法对铁道车辆车轴轮座进行超声波检测,不仅可以较准确地检测出轮座接触间隙,而且对轮座部位的疲劳裂纹、透油透锈、腐蚀沟、刀痕及轮毂孔内侧表面缺陷也可进行检测。     

船用汽轮发电机组振动故障分析

根据实测某型船用汽轮发电机组振动频谱对机组振动原因进行了分析,分析结果表明该型汽轮发电机组的滑动轴承较易受到边界条件变化的影响,其中轴系对中变化是干扰汽轮机滑动轴承平稳运行的关键因素之一.