全文获取类型
收费全文 | 2163篇 |
免费 | 88篇 |
专业分类
公路运输 | 689篇 |
综合类 | 393篇 |
水路运输 | 620篇 |
铁路运输 | 479篇 |
综合运输 | 70篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 78篇 |
2021年 | 67篇 |
2020年 | 76篇 |
2019年 | 64篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 77篇 |
2014年 | 118篇 |
2013年 | 119篇 |
2012年 | 103篇 |
2011年 | 114篇 |
2010年 | 143篇 |
2009年 | 125篇 |
2008年 | 131篇 |
2007年 | 93篇 |
2006年 | 98篇 |
2005年 | 83篇 |
2004年 | 67篇 |
2003年 | 82篇 |
2002年 | 59篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 12篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有2251条查询结果,搜索用时 0 毫秒
51.
目的探讨蛛网膜下腔出血(SAH)后脑血管内皮细胞降钙素基因相关肽(CGRP)及内皮素受体A(ETRA)的表达与迟发性脑血管痉挛(DCVS)之间的关系。方法日本大耳白家兔60只,随机分为SAH模型组25只,盐水组25只,穿刺组5只,正常组5只。采用枕大池二次注血法制作SAH模型,灌注处死后取基底动脉制成切片。进行CGRP及ETRA的免疫组化和HE染色,观察CGRP与ETRA的免疫表达和病理结构变化,并用图像分析方法测量血管周长,使用方差分析进行统计学检验。结果基底动脉周长在SAH后均发生明显缩窄,其中在5d时缩小最强烈。CGRP与ETRA免疫阳性标记颗粒在SAH组的基底动脉组织中均有表达,其动态变化规律为CGRP的表达在1h时最明显,在3、5d依次表达减少,5d达到最低点,7d后开始逐渐升高,10d时表达相对比较明显,但未能达到正常水平,CGRP在穿刺组、正常对照组和盐水组也有散在不规则表达。在正常组、穿刺组和盐水组的基底动脉内ETRA有表达;SAH组基底动脉内ETRA在3d组和5d组表现为高表达,以3d组为强,而其中血管内皮细胞表达最强烈,平滑肌也有表达,10d组的表达仍然较强。结论在SAH后脑血管内皮细胞CGRP和ETRA的表达呈现明显的动态改变,但二者的变化趋势并不同步;CGRP和ETRA在DCVS的发生发展中起重要的作用。 相似文献
52.
<正>本刊从江苏省交通运输厅获悉,《江苏省内河干线航道通航管理规定》将于月日起正式实施。该规定明确渡口运营人应当在渡运航线上下游200 m附近设置渡口标志。顺航道行驶的船舶驶近渡运水域时,应当加强了望、谨慎驾驶、减速慢行,采取有效措施协助避让渡船。地方海事、航道等管理机构可以根据船舶差别 相似文献
53.
目的探讨蛛网膜下腔出血后基底动脉各层中内皮素受体(ETA/ETB)的表达水平变化在血管痉挛(CVS)中的作用机制。方法采用大鼠自体血二次注入枕大池建立SAH后CVS模型,光镜下观察基底动脉形态学变化,并运用免疫荧光染色动态检测ETA/ETB受体表达变化。结果 SAH模型组基底动脉截面积在2d开始下降,到3d时到达最低,以后逐渐恢复至正常。免疫荧光显示SAH后基底动脉内皮细胞层中ETA受体蛋白表达在2d开始增多,3d达高峰,持续到14d,而ETB受体蛋白3d时内皮细胞层中表达显著增多,7d时平滑肌细胞层中表达达高峰,持续到14d。结论两种ETA/ETB受体的差异性表达在SAH后CVS中起重要作用。ETB受体亚型在脑血管各层中具体表达差异有待进一步研究。 相似文献
54.
55.
《舰船科学技术》2013,(6):15-18
为分析某船首侧推振动强烈原因,采用正负螺距交替增加方案,在锚泊状态下测量首侧推的振动数据。振动速度随着螺距角的增加而变大,当螺距小于70%时,振动速度在桨叶叶频处幅值最大,随着螺距继续增加,振动速度幅值转移至低于叶频区域。首侧推桨叶进流均匀度与桨叶空泡是引起振动的主要原因。因首侧推导臂增加了桨叶负螺距时进流的不均匀度,造成负螺距时振动强度大于正螺距;数值模拟结果显示,70%螺距时,桨叶叶梢区域存在明显空泡,随着螺距的增加,空泡逐渐向叶背区域扩展。根据振动测试分析结果,新设计船舶应优化设计进流条件,增加进流的均匀度。适当选取额定推力较大的侧推型号,以减小电机最大功率的桨叶螺距,降低空泡激励的振动。 相似文献
56.
结合某电厂过海电缆隧道工程,详细介绍了气压法施工的气压系统、气闸墙及人行闸结构气压值的设定、气压施工工艺、安全措施以及施工的效果。 相似文献
57.
阐述了庄河市干沟大桥主梁支架、主梁施工方案。施工方案中水中钢管支架是本工程重点、难点、关键施工工程项目之一。方案对同类型桥梁施工有着借鉴作用。 相似文献
58.
结合船舶下舵承在设计、安装和船舶营运过程中面临的问题,根据船级社相应规范和标准对船舶下舵承的规定,分析舵承间隙及结构,提出相应的解决方案。实践证明该方案可行。 相似文献
59.
主要介绍了索塔施工过程中液压自爬模和下塔柱对撑的应用,有利于施工安全、质量和进度控制,形成了一套适用于同类型斜拉桥索塔施工的施工工艺。 相似文献
60.
以开发、生产各种电动车及其零配件为主业的上海得力奇汽车机电有限公司(位于上海奉贤区胡桥工业开发区),针对电动自行车(包括三轮电动车等车辆)容易被盗这种状况,经多次反复试验,终于如愿以偿。开发成功了一种科技含金量较高的电动自行车专用涨闸锁(分“90型”和“100型”两种型号).并已先后在“第十六届国际自行车展”和“第五届中国国际自行车暨健身器材展”等展会上展出。 相似文献