客运站选址:集中与分散结合

2007年10月,交通部提出了"要保证70%以上的客货运附加费用于道路运输发展,并积极争取财政投入,多渠道筹集社会资金。在资金使用上,重点投放在道路运输站场、农村客运、道路运输信息化建设、运输安全管理和应急运输保障上。"因此,目前乃至今后一段时间内,进一步增加汽车客运站数量,提高建设质量和效率,完善汽车客运站功能,优化汽车客运站布局,这将成     

基于供需平衡法的中等城市快速路规模研究——以金华市为例

为了研究中等城市快速路的合理规模,采用供需平衡法分析了金华市区合理的快速路网规模,分析结果表明,在合理预测市内、对外、过境交通量,收集了可靠的交通基础数据和科学合理的参数分析前提下,该方法可运用于国内其他中等城市。     

中等城市公路网规划的想法

公路网规划将提出规划期内公路发展的总目标和大布局,其科学性、规范性将直接影响交通运输体系及至整个国民经济的发展。中等城市是一个国家的重要组成部分,在城市体系中起着承上启下的作用。在当前区域经济一体化趋势日益增强的时期,引起了多式联运与综合物流服务     

事实胜于雄辩 敢问路在何方——解读江门市政府鼓励摩托车产业发展战略

四月的江门，花红柳绿，艳阳普照；明媚的春光，洒满城乡，令人陶醉；拔地而起的楼群，坐落有致、排排相连；整齐宽阔的街道，人来人往、熙熙攘攘、好生热闹。这座地理优越、人文高雅、如诗如画、新近崛起的现代化中等城市，使人赏心悦日、流连忘返。     

春运40天广州相当搬空2.5次全城

正今年春运,广州地区共发送旅客2866.02万人次,平均每天、每分钟分别送客71.65万名、498名,相当于平均每天搬空一个中等城市,也相当于把广州城人口整体搬迁了两次半。网络电话订票占76%据广州市春运办表示,今年春运客流高峰前"早"后"长",即节前学生流、务工流、探亲流、旅游流高度重叠,高峰提前;节后客流高峰相对较为平缓,持续时间长,但总体安全有序,"常态化"格局逐渐成型。今年春运火车票预售继续实行实名制售票,互联网、电话订票,全市取(售)票点扩大到277个,预售票期提前至25天。春运期间通过互联     

中等城市公共交通优先发展的策略研究——以泰州市为例

随着新型城镇化进程的加快,中等城市居民的生活水平不断提高,其出行方式正在由非机动化向机动化的迅速转变之中。为避免由机动化出行过多带来的交通拥堵、环境污染、能源紧张等一系列的城市问题,有必要对中等城市公交发展进行反思,寻求实现"公交优先发展"战略的切实可行策略。以江苏省泰州市为例,从公交出行分担率、公交基础设施建设和公交运营状况对中等城市公共交通发展存在的问题进行了分析探讨,以公交发展的利益相关者——政府、公交企业和居民的三者的角色切入,在政府主导、企业服务和居民参与三个方面提出了系统性的策略措施。     

对发展中等城市物流的思考

目前,国际经济学者认定“物流是第三利润源泉”,物流越来越引起各国的重视。近两年来,我国有关物流的技术、理论、政策都有了较大的发展和进步。加快建立现代物流体系,提高物流综合服务能力,构筑用户满意的物流环境,已形成广泛的社会共识,现就如何发展中等城市物流谈一些想法。     

江苏2020年综合交通网络将覆盖省内所有中等城市

国家开发银行江苏省分行与江苏省交通厅最近举行农村公路建设、干线航道网建设项目签约仪式,江苏省交通厅厅长潘永和与会时透露,到2020年,包括公路、铁路、航空、水运在内的综合交通网络将覆盖江苏所有中等城市和国家级、省级园区。     

中等城市老城区公共交通改善研究

本文在优先发展公共交通思想的指导下,结合中等城市老城区特征,以昆山市老城区为例,对昆山市老城区交通特征进行了分析,提出公交改善策略,进而对公交线路、公交站点、换乘枢纽、公交专用道、支路利用等方面进行了研究。