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81.
信海某轮是营运于琼州海峡的车渡船,两台主机为日本产6DSM-26柴油机。该轮于2001年秋进厂计划修理,经检查测量,右主机的开档差和主轴瓦有异常,就第八档主轴瓦上瓦顶部和两侧的接触磨痕多且很重,而本应有良好接触的下瓦则相反,几乎看不到磨痕。这种接触的上下倒置,就上瓦接触下瓦离空,导致第六缸开档差最大值达到0.16mm。但该轴瓦的这种异常并不是它本身正常的接触磨损引起,而另有其原因。故这次修理采用了看来简单但切实可行的工艺,不仅缩短修期,也为船东节约一笔修理费用。以…… 相似文献
82.
83.
在铣削汽车发动机和变速器的几个大平面时,由于受机床主轴的回转精度以及夹具精度的影响,加工中易出现啃刀、刮伤等现象。为避免发生啃刀、刮伤等现象,提出应将机床为轴调整一个角度,并建立了调整角度的经验公式。 相似文献
84.
85.
86.
由于检修工艺不明确和修复设备不具备等原因,静液压马达主轴大量报废,造成检修成本大增.根据ZM732型静液压马达油封装配结构特点,采用一种简单可行的主轴拉伤再利用方案,既能解决了油封漏油问题,又能重复利用拉伤主轴,具有一定的推广应用价值. 相似文献
87.
邵永堂 《浙江交通职业技术学院学报》2001,2(2):51-53
6250ZCD船用柴油机在一次备车事故中,引起主轴承孔座平面下沉,本文通过力学计算的方法,分析主轴承孔座平面下沉的原因,同时提出了防止类似事故发生的若干措施。 相似文献
88.
为解决汽车零部件优质.高效生产上的瓶颈,适应大批量.多品种生产的需要,德国萨马格机床股份有限公司开发出了1~3主轴的柔性加工单元(FMC)。该系列机床集专机的效率和加工中心的柔性为一体,既能满足汽车行业大批量生产的需要,又具有加工中心快速换产的柔性特点。亦可按要求选择相应的工作台和刀库,从而实现多面体,复杂形面和孔径的加工。 相似文献
89.
1.故障现象 一台大柴DC6110A-1发动机大修后,行驶了2000km左右,在一次重载行驶中,突然发出一种强烈的振动声,同时机油压力下降了很多.另据驾驶员反映,此车发动机大修后,当温度达到70℃时,发动机就会出现一种沉闷的敲击声,并且随着温度升高,敲击声逐渐增大,同时发动机动力明显不足. 相似文献
90.
韩志民 《铁道机车车辆工人》2001,(10):9-10
1问题的提出
大吨位的锻造设备上常常需要配备锻造操作机.工作时,锻造操作机的钳口夹紧锻件后,对锻件进行旋转:送进等操作.一般情况下采用风缸拉动拉杆对锻件进行夹紧,而旋转动作则由电机完成,拉杆旋转,风缸活塞杆不动.因此,锻造操作机的主轴旋转机构的紧固一般是用螺栓、联轴节固定方式,如图1所示. 相似文献