船舶压载水处理系统的最新成果

用紫外线照射二氧化钛(TiO2)产生羟基(-OH),利用该基团夺取微生物等的细胞膜内的氢元素(H),从而杀死微生物。这种新型的船舶压载水处理系统最近由瑞典阿法拉伐集团推出,这是目前为止,唯一通过IMO认可的船舶压载水处理系统。     

掺入二氧化钛橡胶沥青OGFC路用性能及尾气降解效果研究

相较传统涂覆式TiO_2沥青路面尾气降解技术,掺入式TiO_2技术能够有效实现耐久性的显著提升,但其对沥青路面各项性能是否存在影响则有待验证。将TiO_2掺入橡胶沥青OGFC级配中,通过试验分析该技术对沥青胶结料、沥青混合料性能以及成型混合料尾气降解效果的影响,研究结果表明,掺入式TiO_2不会对OGFC各项性能造成负面影响,同时,总结得出掺入式TiO_2技术的三阶段尾气降解规律。     

纳米TiO2光催化剂的应用前景

本文介绍了21世纪新型科技材料－纳米材料的特性,概述了纳米材料TiO2光催化剂的光催化机理及应用领域,着重论述了纳米TiO2光催化剂在海军潜艇气体净化领域的应用。     

二氧化钛纳米材料对氧化应激状态大鼠肾脏的毒性

目的研究二氧化钛(TiO2)纳米材料对正常及氧化应激SD大鼠肾组织的不良影响。方法通过肌肉注射四氧嘧啶,构建氧化应激模型,并分为四氧嘧啶处理组(OS组)、纳米TiO2处理组(NM组)及四氧嘧啶与纳米TiO2共处理组(OS-NM组),后两组分别采用一次性腹腔注射0.5、5和50mg/kg体质量纳米TiO2的方式进行染毒,另设正常对照组。检测氧化应激指标、尿素氮(BUN)水平并制备肾组织病理切片。结果注射5mg/kg体质量纳米TiO2时,OS-NM组大鼠O2-·和超氧化物歧化酶(SOD)较OS组和NM组增高,差异均有统计学意义(P<0.05);当注射50mg/kg体质量纳米TiO2时,与OS组及NM组分别比较,OS-NM组大鼠的O2-·、谷胱甘肽(GSH)和SOD水平变化差异均极显著(P<0.01);且OS组与NM组相比较,O2-·和GSH的变化有统计学意义(P<0.05)。与染毒后的正常大鼠相比,纳米TiO2导致氧化应激大鼠BUN水平的异常升高(P<0.01),并引起肾脏出现肾小球体积增大、细胞数目增多、肾小管上皮细胞水肿。方差分析表明四氧嘧啶与纳米TiO2在导致O2-·水平升高的过程中存在协同作用。结论 TiO2纳米材料对正常及氧化应激大鼠肾脏均有损伤,且四氧嘧啶与纳米TiO2协同作用能诱发更为严重的氧化应激状态从而加重对肾脏的损伤,这为患者安全使用纳米材料提供了一定的实验依据。     

二氧化钛膜光催化降解脱色甲基橙

用溶胶-凝胶法制备了不同载体、不同层数的锐钛矿纳米TiO2薄膜.利用TiO2薄膜作催化剂,光催化降解甲基橙溶液.研究了载体、光源、镀膜层数、pH值、初始浓度等对光催化降解脱色率的影响,从中获得了最佳镀膜及最佳光催化条件.结果表明:以太阳光为光源,以铝合金为载体,在500℃条件下镀3层膜,且在pH<8.00时光催化脱色效果最好;且该反应为表观一级反应,该光催化反应的极限速率常数为0.40 mg/(L.min),吸附平衡常数为2.65 L/mg;表面反应而非吸附是这个光催化反应的速度决定步骤,即该反应符合Langmuir-Hinshewood(L-H)机理.     

汽车尾气降解材料路用稳定剂开发及性能评价

在路面中使用光催化材料可以降解汽车尾气中的有害气体，雾封层和含砂雾封层为该材料经济有效的载体，但降解材料与载体之间相容性差导致的离析问题制约了该技术的应用。针对这一问题，基于自主研发的氮掺杂二氧化钛基降解材料，研制了具有聚丙烯酰胺链接枝的纤维素高分子聚合物稳定剂，并提出了稳定性评价方法和评价指标。检测结果表明：稳定剂可显著提高降解材料与载体之间的相容性和稳定性，在2%掺量和180 h存储时间下，稳定系数不大于5.5%，满足了工程应用的要求，与此同时，降解效果明显改善，其中尾气中NO_x，HC和CO的降解率分别提升了20%、11%和7%以上。     

纳米二氧化钛处治汽车尾气效果与应用方法的研究

根据特殊试验过程自主研制了部分试验仪器,针对不同添加方式对有害气体的催化效果进行了相关试验研究,比较了相同添加剂量下级配类型对分解效果的影响.另外还考虑在防撞墙表面涂刷纳米二氧化钛以增强道路系统对尾气的分解能力.结果表明,直接拌和方法适用于大规模的道路施工,且对尾气分解效果明显;OGFC级配因其较大的空隙而更有利于纳米...     

纳米二氧化钛在实际道路工程中的应用

近年来交通量的不断增长给环境带来了污染,大量的汽车尾气严重影响了城市空气质量。纳米二氧化钛利用其光学催化性能,能够分解汽车尾气中的有害气体。根据室内试验,对纳米二氧化钛在沥青混合料中的最佳添加方式及防撞墙涂刷剂量进行了研究,并将该方法应用于上海浦东中环线的试验路。结果表明,直接拌合方法适用于大规模的道路施工,且对尾气分解效果明显;将纳米二氧化钛分散在溶剂中后涂刷于防撞墙表面对于有害气体也具有一定催化分解的作用。在对验路摊铺现场取回的沥青混合料尾气吸收效果与室内试验结果相近,说明纳米二氧化钛在实际工程应用中对尾气具有长期持续的分解效果。     

负载型二氧化钛光催化降解分散大红RR染料研究

以二氧化钛为光催化氧化剂,对废水中的分散大红RR染料进行了处理.实验考察了催化剂投加量、光强、溶液深度、溶液的pH值及溶液的初始浓度对水处理效果的影响.归纳出负载型二氧化钛光催化降解分散大红RR染料的最佳条件,探讨了不同因素对水处理效果影响的原因.结果表明以二氧化钛为光催化氧化剂直接处理分散大红RR染料,脱色率可达93%.