道路交通网络中移动型检测器最小样本量优化方法研究

本文综合考虑交通流数据的质量及其成本等因素，对服务于ATMS的移动型检测器最小样本量的确定原则进行设计，建立一种基于行程时间估计最小样本量的确定方法，并利用微观仿真模拟软件对城市道路不同服务水平下的交通运行状态进行模拟分析。通过设置不同的检测器样本量方案，并利用优化方法对不同方案采集的交通流信息进行分析，确定合理的移动型检测器最小样本量。     

意大利联合运输新思路

意大利位于欧洲南部，东西南三面为地中海，海岸线长7600公里，北部为阿尔卑斯山脉，许多山口是地中海通往中欧的交通要道。为了满足货主对货物运输的需要，意大利铁路正在考虑发展铁路、公路和海运的联合运输，进而在全国形成一个综合交通网络。     

上海将在7方面加大物流工作力度

“十一五”期间，上海将按照“四个率先”的要求，把握信息化基础作用和人力资源关键作用，积极建设集枢纽型、功能性、网络化为一体，陆、海、空多式联运立体化交通网络的物流体系。现代物流业将力争增加值年均增速保持在10％以上，到2010年，基本建立快捷、高效、安全、方便并具有国际竞争力的现代物流服务体系，初步建成国际重要物流枢纽和亚太物流中心之一。今年，全市物流将在7个方面加大工作力度：     

上海城市轨道交通网络投融资模式

就上海的城市轨道交通投资模式、融资模式、可持续发展战略构想3个方面进行探讨。     

我国城市轨道交通可持续发展问题初探

随着我国城镇化发展步伐的加快，城市交通问题日益严峻，规划与建设大、中城市的轨道交通网络，对实现我国经济、资源、环境和社会的可持续发展战略具有十分重要的意义。此就我国城市轨道交通可持续发展的若干问题进行了初步探索。     

韩国智能交通一瞥

韩国首都首尔的交通井然有序，令人印象深刻。在这样一个拥有1100万人口的大城市中，让人感到道路宽敞，空气清新。首尔很重视技术的革新发展，其交通拥挤而有序地运转着，到过首尔的人都认为它的现代交通网络的确是一个很好的典范。     

巴黎地铁全自动“流星线”

巴黎地铁有着居欧洲第二的庞大系统，一直以来坚持不懈地笼络世界各地最先进的技术。巴黎在1998年之前已经有60年没有新建地铁线路，直到全自动无人驾驶的地铁14号线一“流星线”第一期建成。现在巴黎公共交通公司正忙于大规模的列车更换、扩展交通网络以及安装一套全新的通讯信号系统以提高地铁的性能与便捷性。     

道路交通网络中移动型检测器最小样本量优化方法研究

本文综合考虑交通流数据的质量及其成本等因素,对服务于ATMS的移动型检测器最小样本量的确定原则进行设计,建立一种基于行程时间估计最小样本量的确定方法,并利用微观仿真模拟软件对城市道路不同服务水平下的交通运行状态进行模拟分析.通过设置不同的检测器样本量方案,并利用优化方法对不同方案采集的交通流信息进行分析,确定合理的移动型检测器最小样本量.     

桃浦现代物流业发展策略探讨

一、桃浦区位简介 桃浦地处上海普陀区西北角的公铁联运交汇处,沪宁、沪杭铁路与铁路南何支线在镇内交汇,国道204、312和沪宁、沪嘉高速等在镇内穿过,外环线又将桃浦与上海市的重要干道连接在一起。桃浦至虹桥机场、浦东机场、张华浜国际集装箱码头的车行时间分别仅为10、45、15分钟,桃浦已构建了名副其实的海、陆、空立体交通网络,独特的区位优势使桃浦成为上海物资配载流通的重要基地。     

东北区综合交通网络存在的问题及对策

本文在分析东北区综合运输网发展现状的基础上,指出了东北综合交通运输网存在的问题,并提出了相应对策。