道路交通网络中移动型检测器最小样本量优化方法研究

本文综合考虑交通流数据的质量及其成本等因素,对服务于ATMS的移动型检测器最小样本量的确定原则进行设计,建立一种基于行程时间估计最小样本量的确定方法,并利用微观仿真模拟软件对城市道路不同服务水平下的交通运行状态进行模拟分析.通过设置不同的检测器样本量方案,并利用优化方法对不同方案采集的交通流信息进行分析,确定合理的移动型检测器最小样本量.     

桃浦现代物流业发展策略探讨

一、桃浦区位简介 桃浦地处上海普陀区西北角的公铁联运交汇处,沪宁、沪杭铁路与铁路南何支线在镇内交汇,国道204、312和沪宁、沪嘉高速等在镇内穿过,外环线又将桃浦与上海市的重要干道连接在一起。桃浦至虹桥机场、浦东机场、张华浜国际集装箱码头的车行时间分别仅为10、45、15分钟,桃浦已构建了名副其实的海、陆、空立体交通网络,独特的区位优势使桃浦成为上海物资配载流通的重要基地。     

东北区综合交通网络存在的问题及对策

本文在分析东北区综合运输网发展现状的基础上,指出了东北综合交通运输网存在的问题,并提出了相应对策。     

Stresses and Shear Fracture Zone of Jinshazhou Tunnel Surrounding Rock in Rich Water Region

Field evidence has shown that large-scale and unstable discontinuous planes in the rock mass surrounding tunnels in rich water region are probably generated after excavation. The tunnel surrounding rock was divided into three zones, including elastic zone, plastic damage zone and shear fracture zone fof assessing the stability of the tunnel surrounding rock. By local hydrogeology, the stresses of surrounding rock of Jinshazhou circular tunnel was analyzed and the stress solutions on the elastic and plastic damage zones were obtained by applying the theories of fluid-solid coupling and elasto-plastic damage mechanics. The shear fracture zone generated by joints was studied and its range was determined by using Mohr-Coulomb strength criterion. Finally, the correctness of the theoretical results was validated by comparing the scopes of shear fracture zones calculated in this paper with those from literature.     

惠州建6条城际线通穗莞深

最近,惠州市规划建设局公布了《惠州市轨道交通网络规划（草案）》（下称《规划》）。根据《规划》,惠州拟建设总长247．5公里的6条线路,其中地上线路215公里,地下线路32．5公里。计划2020年前建成轨道交通1号线,2030年前建成轨道交通2、3号线,其他线路在2050年前建成。     

顺德高新区西部启动区城市综合开发项目交通优化

城市综合开发承载了大量城市生活、产业发展的公共服务功能,良好的内、外部交通条件有利于提升城市综合体服务水平。在顺德高新区西部启动区城市综合开发项目中,通过分析园区内、外部交通现状和原有路网规划,针对园区与佛江高速连接不畅、主干道对居住用地干扰大、主入口节点规划高程较高影响周边土地开发等交通问题,在项目策划阶段提出优化方案,使内、外部交通更便捷,实现基础设施建设与商业开发双赢,产生较高的经济效益和社会效益,可为同类城市综合开发项目提供参考。     

建立多元化的轨道交通发展模式

国际铁路联盟的研究表明：香港的轨道交通在诸多指标上处于国际领先地位。不仅为市民提供了方便的交通网络，同时也是世界上出行成本最低的城市之一；政府的初期投入在运营中可以全部收回，并有创收；轨道交通的建设也帮助优化城市布局，现代化新城镇有序发展。     

昆明城市轨道交通建设蓄势待发

2008年以来，为应对国际金融危机，中央作出了扩大内需、促进经济平稳较快增长的一系列重大决策，把加强交通基础设施建设摆上了更加突出的位置，相继批准了一大批铁路、轨道交通重点工程项目。大规模铁路和轨道交通建设．已经成为扩大投资的“生力军”和拉动内需的“火车头”。为支持昆明轨道交通健康有序发展，今年6月19日，经国务院批准，国家发改委正式批复昆明市轨道交通建设规划。9月8日上午，昆明市召开动员大会．擂响地铁及轻轨建设的战鼓：加快昆明城市轨道交通建设步伐，全力构筑便捷顺畅的城市立体交通网络。由此，昆明城市轨道交通基础设施建设进入一个崭新的发展阶段。     

行业信息

《长沙市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告》获国家发改委批准 2009年8月，国家发展改革委批准《长沙市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告》。建设该项目有利于缓解长沙市交通拥堵状况，构筑城市轨道交通网络骨架，引导城市空间结构与功能布局优化调整，促进综合运输有机衔接。线路自汽车西站起，止于光达站，全长22．262km，共设车站18座。     

国标《道路交通管理数据字典交通网络》的研究与制定

国标《道路交通管理数据字典交通网络》是国家科技基础条件平台工作重点项目“智能交通系统标准及检测技术”中的一个子课题。本标准由交通运输部公路科学研究院主编，目前已形成了该标准的报批稿。本文介绍了该标准的编制过程、原则、依据和内容等，以期对理解、贯彻和落实该标准提供帮助。