全球价值链下汽车产业集群发展研究

汽车产业常常被认为是最具有全球性的产业之一,其价值链的各个环节遍布全世界。而由于汽车产业的性质,各地往往以产业集群作为其产业发展模式,具有区域性的特点。全球汽车产业的竞争不仅表现为若干个公司在纯粹产品上的竞争,更表现为以产业的网络组织为形式的集群间的竞争。全球的汽车产业主要受美国、日本、德国等发达国家的汽车集群控制,这些集群融人全球产业网络,处于全球价值链中“战略性环节”,其汽车产品占领了全球主要市场,也成为全球汽车产业的技术领先者和创新驱动者,左右着整个汽车产业的发展。研究发达国家汽车产业集群发展,借鉴其成功经验,对于循序渐进地发展我国汽车产业集群具有重要的意义。     

GPS交通信息资源整合应用案例及价值链分析

针对目前交通行业GPS应用系统普遍缺乏统一规范,数据和功能难以交换共享,存在＂应用孤岛＂和＂资源孤岛＂问题,从整合现有资源和未来资源为出发点,设计GPS综合服务平台和GPS资源中心相分离的GPS信息资源整合方案,研究了数据格式转换、中间件技术、信息传输方式、应用接口连接等关键技术,最后分析了整合系统的运营模式和价值链。     

价值链视角下的企业国际化经营理论的扩展

传统的企业国际化理论基本上以发达国家的跨国公司为研究对象,采用了不同的研究方法,提出了许多观点不一的国际化理论,形成了不同的理论学派。随着发展中国家对外投资的兴起,传统的理论体系受到了国际投资现实的严峻挑战。以价值链为视角,抽象出企业的一般属性,将企业微观层面与国际市场的宏观因素相结合,重新构建企业国际化经营理论的基本框架,以增强对当代国际投资现实的解释力。     

事项会计价值链与ERP系统

事项会计能够为信息使用者提供更及时有用的财务会计信息,能极好地满足个性化信息需求,以“事项会计”为基础建立的会计信息系统将会计信息和业务过程紧密联系在一起,为企业的发展战略和实现价值链管理提供了决策支持。文中仅对事项会计、事项会计与企业价值链的融合、建立在企业价值链基础E的ERP及企业信息系统,以及以“事项会计”为基础的会计信息系统的建立与ERP的融合等进行简单的探讨。     

从汽车价值链理论看中国汽车服务业发展思路

根据迈克尔·波特的价值链理论引申出汽车价值链理论,分析了实现处于第三环节的汽车附加产品价值的汽车服务业在汽车产品价值实现和增值中的重要性,据此提出了中国服务业发展的整体思路。     

价值链创新的第三方物流企业竞争优势提升

本文结合天津港保税区第三方物流企业的作业链,创新性重构了区内第三方物流企业的企业价值链;其次,基于重构的企业价值链,运用企业内部价值链分析方法,分析了竞争优势的来源;最后,提出了提升区内第三方物流企业的竞争优势的基本思路。     

基于价值链视角创新跨境电商出口物流新模式

为了解决跨境电商出口物流现存的主要问题,本文基于价值链视角构建了跨境电商出口物流新模式,即价值链物流模式。首先,分析了跨境电商出口物流现有物流模式,包括国际邮政小包、国际快递、国际专线等,总结了这些物流模式各自具有的优劣势,以及存在的一些共性问题,包括物流环节复杂、成本高;退换货难度大;信息追踪不及时等。然后,阐述了价值链的含义,以及价值链物流模式应用于跨境电商出口物流中的具体思路。最后,为价值链物流模式在跨境电商出口物流中的顺利实施提出了保障性建议。     

虚拟经营与汽车企业

汽车企业实施虚拟经营，正逐步成为许多汽车企业迅速发展的有效手段。虚拟经营的特点包括以信息技术为支撑、构建紧密的价值链等方面；业务外包是其主要方式。进行虚拟经营要树立“共赢”的企业合作观念，建立快速反应的竞争理念，培养汽车企业核心能力。进行虚拟经营有利于汽车企业提高竞争能力。     

对外承包工程企业本土化经营策略

对外工程承包对于促进我国国民经济的发展有着重要作用。文章针对对外承包工程企业本土化经营的发展背景(动因、必要性)、理论前提以及如何展开本土化经营等问题进行了分析,指出在经济全球化背景下,对外承包工程企业在国际化经营过程中,只有采取适应当地的本土化经营策略,才能发挥自身的优势和积累技术能力,获得持续发展,立于不败之地。