首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   179篇
  免费   2篇
公路运输   96篇
综合类   27篇
水路运输   26篇
铁路运输   22篇
综合运输   10篇
  2022年   2篇
  2021年   3篇
  2020年   3篇
  2018年   2篇
  2017年   2篇
  2016年   1篇
  2015年   3篇
  2014年   11篇
  2013年   7篇
  2012年   12篇
  2011年   19篇
  2010年   15篇
  2009年   18篇
  2008年   17篇
  2007年   13篇
  2006年   20篇
  2005年   10篇
  2004年   5篇
  2003年   3篇
  2002年   7篇
  2001年   5篇
  2000年   1篇
  1999年   1篇
  1995年   1篇
排序方式: 共有181条查询结果,搜索用时 174 毫秒
101.
提升产业竞争力是产业获得竞争优势、提高获利能力的过程。随着企业进入21世纪的今天。笔者从宏观环境资源的变化、人工成本增加、运输成本增加、税收等政策变更,以及国外获取竞争优势的先进理念进行研究。揭示出品牌建设是提升产业竞争力的最好途径,并提供了通过品牌创建提升竞争力的途径和方法。  相似文献   
102.
根据施工企业成本控制的基本原理,利用价值链分析方法,深入到项目的生命周期中,从提高成本管理水平的角度,分析施工企业成本控制中的一系列问题,并提出用滚动预算解决。分析结果证明,滚动预算可以为企业实施成本领先战略提供一些有益的参考。  相似文献   
103.
企业跨国并购后的整合是其成败的关键,尤其作为规模效应明显的汽车企业,其价值链整合更为重要.集成上游供应商的优势,优化生产厂商内部的价值链,实现下游顾客价值最大化是每一个汽车合资企业追求的目标.本文以广州本田为例进行企业跨国并购价值链整合的剖析,旨在找出具有借鉴意义的途径与方法.  相似文献   
104.
"中国的汽车市场迟早会有个冬天,东风商用车公司会为此练好内功、做好准备。"东风商用车公司总经理黄刚早在2011年底便说了这句话,而今已变成了现实。作为行业领军企业,东风商用车公司在充分预判市场形势和全价值链协同综合能力提升的基础上,2012年上半年降幅低于行业,市场份额提高近一个百分点,逆  相似文献   
105.
赵新娥  曾绍周 《中国水运》2006,3(2):150-151
成本是企业在生产过程中的生产耗费,企业的利润就是根据收入与成本的差额计算出来的,因此,成本费用的多少对于企业的利润影响很大.本文结合内部价值链的相关内容来对企业成本与费用进行分析.  相似文献   
106.
2011年12月5日,东风日产“创新之旅”在广州花都正式开幕,记者有幸第一时间体验了这一贯穿全价值链的创新立体体验平台。  相似文献   
107.
《汽车与配件》2007,(7):6-6
日前.主题为“跨国公司与中国的可持续发展”的2007(第五届)跨国公司中国论坛在北京举行。通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维在论坛上.从“在华跨国企业的责任”这一角度出发。提出了“跨国公司应该通过创建整体产业价值链,来推动中国社会的可持续发展”的观点,得到了与会者的积极响应。  相似文献   
108.
109.
刘宇 《汽车情报》2008,(8):24-25
汽车营销专家吴泗宗教授曾经提出“渠道为王”的观点,非常形象地评价了汽车营销渠道在汽车价值链中的地位和作用。  相似文献   
110.
在国际国内纺织市场不景气的背景下,晋城市纺织企业找到了一条丝麻产业的战略创新道路,丝麻利基市场的开拓有利于振兴晋城纺织产业。晋城市拥有种植桑麻的良好基础和条件,现有企业达到了一定的生产规模和产能。大麻作为友好绿色型原料正逐渐展现其广阔的市场潜力。晋城市龙头企业更是凭借着传统的装备,创新开发了一系列丝麻产业核心技术。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号