宁波海关特殊监管区域整合提升策略

<正>2006年温家宝总理视察海关总署时把区域整合工作提升到转变外贸增长方式的高度,强调"推进海关特殊监管区域整合,充分发挥特殊监管区域的示范、导向和辐射作用,增强国内配套能力     

为明天播种——观中国重汽服务技能比武

品质需要转化为企业自身的品牌效应,并积累成一种"情感",扩展为"情感价值链",从而让企业焕发出难以模仿与复制的核心竞争力。无须讳言,对于过了几年好日子的重卡企业来说,2011年的重卡市场阴霾难去。上半年重卡销量统计数据显示,2011年1~7月,重卡总销量约为59.13万辆,     

基于价值链分析的高校战略成本管理研究

本文以价值链分析为基础,对我国高校战略成本管理进行了初步研究。价值链分析、成本动因分析、战略定位分析构成了战略成本管理的基本框架。以此为依据,本文具体分析我国高校战略成本管理现状,并给出了相关建议,希望能够起到抛砖引玉的作用,以期后来学者在高校战略管理方面做出更全面完善的研究。     

DNV KEMA Energy&Sustainability获批运营

荷兰阿纳姆:DNV和KEMA已获得监管当局批准成立一家服务于全球能源行业、世界领先的咨询、测试和认证企业,即DNV KEMA Energy&Sustainability(简称为"DNVKEMA")。这家新公司从2012年2月29日开始正式运营,其首席执行官为Thijs Aarten。在全球30多个国家的2,300余名专家共同努力下,DNVKEMA将致力于推动全球向一个使用安全、可靠、高效、清洁     

基于顾客价值的铁路货运企业价值链整合研究

运输市场日趋激烈的竞争,迫使铁路企业对其价值链系统进行整合.本文从提高顾客价值的角度,在对企业价值链整合进行理论分析的基础上,对基于顾客价值提升的铁路企业价值链整合方案进行系统研究,旨在为提升铁路企业的竞争力提供理论指导.研究表明,在以顾客为中心的时代,铁路企业应该构建基于顾客价值提升的动态价值链管理新模式,“动态”地看待价值链的整合过程,整合范围应放眼于整个行业的价值系统;应综合运用网络技术与作业管理方法优化铁路企业内部价值链,运用战略合作伙伴关系理论整合铁路与大客户的纵向价值链,与其他运输方式开展合作整合横向价值链.     

汽车产业"生物圈"的形成、迁移与复制

应用集群理论，阐述国外汽车产业“生物圈”形成与迁移的动因，分析汽车产业“生物圈”的生态系统，总结和提出复制汽车产业“生物圈”的策略。     

从汽车金融的角度看我国汽车企业价值链

银监会《汽车金融公司管理办法》的出台,标志着专业汽车金融机构浮出水面,汽车金融作为汽车产业价值链的重要一环,在汽车产业的发展中起了重要的作用。文章从迈克尔·波特价值链管理的理论出发,阐述了汽车金融在企业实施价值链管理,提升核心竞争力的过程中的重要作用,分析了我国汽车产业链的特征,提出了我国发展汽车金融的对策。     

条码技术与第三方物流企业的竞争力

针对我国目前第三方物流发展过程中遇到的信息化程度不高的瓶颈问题,文章旨在加强第三方物流企业对条码技术的重视。并从企业的自身成本和为消费者带来的利益2个方面探讨了第三方物流企业获取成本优势的途径。然后,运用价值链分析法,以联邦快递为例论证了运用条码技术可以形成第三方物流企业的核心竞争力,最后指出了在第三方物流企业中加快推进条码技术应用的措施。     

浅议战略价值链的优化管理问题

在企业间竞争日趋激烈的形势下,战略管理在企业管理中的地位越来越重要.如何优化把价值链思想应用于企业战略管理当中的"战略价值链"就显得至关重要.本文分别从内部价值链、纵向价值链和横向价值链的角度提出了优化战略价值链的方法,提出了相应的优化管理策略.     

精益物流思想在企业中的实战演练

以Y电机厂为例,分析了生产物流的现状和存在的问题,提出了精益物流下原生产物流系统模型及优化策略.