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991.
挖掘机采用泵阀复合进出口独立控制液压系统较传统抗流量饱和的负载敏感系统(LUDV)可显著降低阀口工作压差,提高能量利用效率,同时降低柴油机转速及其扭矩输出,改善柴油机的燃油经济性,但在动臂下降、回转制动工况时液压系统功率输出较小,柴油机工作于低负荷工况,尚有较大节油空间。为优化柴油机工作区域,进一步提高泵阀复合进出口独立控制挖掘机的整机经济性,提出基于柴油机万有特性分析的柴油机-液压泵功率匹配方案。通过对比泵阀复合进出口独立控制系统与LUDV系统的动臂工作特性和回转特性,明确动臂单动作、回转单动作时的功率范围,并依据柴油机万有特性曲线,分析2个系统在相应工况时柴油机的工作区域,指出对于泵阀复合进出口独立控制系统,当动臂下降、回转制动时,柴油机输出功率远小于1 800 r·min-1所对应的额定功率。为改善此工况时柴油机的经济性,基于柴油机三缸工作模式和柴油机两缸工作模的万有特性曲线,确定功率匹配的控制策略,当挖掘机动臂举升时,柴油机全部气缸工作,动臂下降时,柴油机采用两缸工作模式;当以最大半径回转启动时,柴油机全部气缸工作;以最小半径回转启动时,柴油机采用三缸工作模式;回转制动阶段,柴油机工作于两缸模式。建立整机动力系统试验平台,进行动力性和经济性比较试验。试验结果表明:在满足的动力性的前提下,采用柴油机多个气缸停缸技术,动臂单动作举升过程中降低燃油消耗20%,在最大半径回转过程中,可降低燃油消耗40%,在最小半径回转过程中,燃油消耗降低20%,节能效果明显。 相似文献
992.
随着现在船舶自动化程度的提高及生活设施的改善,发电机组在船舶上的地位日趋重要,因而我们现行的规范,规则以及国家标准对发电机组的性能,容量及发电机组的保护有较详细的规定,但对于发电机组的功率匹配问题却甚少提及,甚至在产品图纸资料送审项目表中也没有强制要求制造厂提供发电机组功率匹配计算书,使我们验船师容易忽视这个问题,就很可能造成“小马拉大车”的情况,而且可能给船舶航行带来安全隐患。 相似文献
993.
船舶主机在工作中,往往会由于管理不当或自身设计上的缺陷在机体的薄弱部位产生裂纹,在缸体上的多数裂纹是从缸套凸缘处开始的,这些裂纹和故障如不及早处理就会赞成缸套的裂纹直至出现缸套漏水等后果,此文对该故障产生的现象,原因及相应的措施进行了分析。 相似文献
994.
本文对带有预匹配器的一类短波宽带天线的效率和增益进行了分析。并将计算结果与国外有关研究报告所公布的数据进行了对比。分析结果表明,在天线和无源匹配网络之间加入由有耗元件组成的预匹配器,在改善天线的宽带性能的同时,将在某一部分频段上牺牲较大的增益。 相似文献
995.
王家宝 《长沙铁道学院学报》1997,15(3):53-56
一个MATCH(n,k,λ)-设计就是完全图Kn的一个k-匹配集合,使得Kn中的每一对独立边恰好出现在λ个k-匹配中。本文将利用拉丁方完备化方法构造一个MATCH(15,3,1)-设计。 相似文献
996.
997.
对Beta样条中的形状参数β1,β2独立变化及匹配规律的作出研究,研讨了β1,β2的变动对Beta样条基函数和函数曲线的影响规律,并给出了β1,β2参数的变值范围,以便实际中有铲地控制曲线使用。 相似文献
998.
999.
1000.