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161.
首先分析目前对于停车问题的常规解决思路及措施,然后分析其缺陷,最后从城市规划管理角度提出相应的保障措施及对策。主要包括控制性详细规划的编制与实施、建筑物配建标准制定及实施、土地复合开发等管理规定。研究对于指导城市新区建设、改善停车现状有重要的指导意义。 相似文献
162.
吕贵刚 《减速顶与调速技术》2001,(1):9-13,31
通过控制电路上的故障-安全技术和可控停车器结构上的故障-安全技术相结合来实现PLC可编程控制器在可控停车器控制电路上的故障-安全技术。 相似文献
163.
164.
路口可能碰到的状况和正确的处理方式首先在驾车行经有交通标识的路口时,就算是绿灯我们也应注意左右方路况,且车速都应该保持在可随时刹停的程度。右脚应带着刹车或保持在可立即踩下刹车踏板的位置,以防因受建筑物 相似文献
165.
冬季气温降低,给车热热身十分必要。但对热车时间多久为宜意见不一。根据一项最新的统计数据显示,引擎机件部分的磨损,90%以上是在冷车发动后3分钟内造成的。在此,特选载部分专业人士意见,供读者参考。 相似文献
166.
2012年6月13日,16辆配备"全角度"电子眼的新型交通移动执法车开始在北京上路执勤,这些执法车能对违法停车、不遵守交通标志和标线、不按规定路线行驶等交通违法行为进行监控拍摄。 相似文献
167.
面对市场经济化,停车服务业正在经历从被动地"为顾客服务"向主动地"使顾客满意和成功"的转变过程,传统停车场在停车效率、安全、性能、管理与营销上已不能满足现代化的停车发展需求。文中从面向停车功能需求与停车业发展需求出发,提出由智能停车场管理系统与泊车商务系统构成的综合泊车管理平台,并分析了两大子系统的相关内容,指出智能停车场管理系统应包括管理信息系统、信号及标志诱导系统、电子收费系统、停车场监控系统和停车费电话及网络查询系统五大部分,泊车商务系统应包括泊车商务网、网站管理系统、停车管理系统、营销管理系统和客户服务系统五大部分。 相似文献
168.
针对综合交通枢纽的停车场车位引导难、停车拥堵、寻车难等问题,提出了一种基于三维全景建模、车辆识别、室内导航等多技术融合的智能停车系统。该系统通过车辆识别技术获取车辆品牌、车牌号码等信息,通过三维全景建模和室内导航技术实现停车场实景导航,做到快速停车、便捷寻车,提升用户体验。 相似文献
169.
170.
为研究改进后的动态罚金策略对违章停车现象的抑制作用及策略最优解,本文以驾驶员和执法者两类群体作为博弈主体,在改进的复制动态方程基础上,以社会总成本最小为目标建立动态罚金最优控制模型。讨论了该模型的均衡点及其稳定性,并通过庞特里亚金极小值原理求解该模型的最优解。并对改进前、后动态罚金策略的违章抑制作用和策略成本进行数据仿真检验,仿真结果显示:改进后的动态罚金模型能够找到违章停车问题的合理演化方向,在不断降低违章概率的同时还能减少执法力度;在临界状态下,即动态罚金系数趋于稳定值、执法者保持短时间的持续执法状态,改进的动态罚金策略通过改变常用的罚款方式,即降低罚款金额实现对违章停车问题的治理(在治理违章停车的效率上,临界状态与敏感度最高状态相比,即连续执法与动态执法相比治理速度提高了1倍);改进后的动态罚金策略较改进前的违章抑制性更强、策略成本更低、执法效力更持久、所需执法力度更低,且短时间内不会出现违章停车周期复现的情景。 相似文献