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7月12日,以"节能创效,绿色公交"为主题的"2011年全国城市公交客车节油技能大赛宁波公交选拔赛"在宁波公交公司职业学校隆重举行。经过同台竞技和激烈角逐,来自永昌公司的宋立国、永安公司的余海华分别以92.04分和89.90分的优异成绩从参赛的15名选手中脱颖而出,取得了代表宁波公交参加今年9月在北京举办的全国节油技能大赛总决赛的选手资格。 相似文献
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政府对公共交通的支持力度前所未有,社会对公共交通的需求同样是与日俱增。昆明公交集团党委书记、董事长左珍贵认定,以上二者之间存在的剪刀差不会消 相似文献
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3月12日.中山市委书记、市人大常委会主任薛晓峰就中山市公共交通有限公司《关于落实薛晓峰书记要求公交进一步改进和再优先发展的工作报告》做出重要批示:“报告很好.客观反映了公交公司去年下半年来为改善公交所做的努力和取得的明显成效”,认为公交优先与狠抓公交“上合国家意图和导向,下合百姓需求”,要求“启动公交战略研究,学习常州的先进经验,进一步提高我市公交组织管理水平.实现10月份进一步改进的目标”。 相似文献
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目前,郑州公交公司已经投放宇通的节能与新能源客车460辆,其流畅的线条、时尚的内饰、靓丽的色彩,为都市增添了风采。
“郑州市投放这460辆新能源公交车,既非因为它静谧的起步停车,也非因为它解放了司机的手脚。作为‘十城千辆’示范城市之一,郑州市更看重的是其价格与普通混合动力客车接近,却能带来远超其他混合动力客车的节油效果。”郑州公交公司机务处翟景森处长笑着告诉记者。 相似文献
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在G-BOS系统上市后,龙口公交是山东地区第一家向苏州金龙提出要求安装的用户。作为一家县级市的公交企业,龙口公交对于精细化管理的追求,并不亚于大城市的公交公司。在接受采访时,龙口市公共交通汽车公司总经理姜荣会强调:公交作为公益性事业,决定了它不能按照市场规律来运作,只能低票价、保本经营。因此,公交企业难有不亏损的。这样的现状,决定了龙口公交必须精打细算,跟管理要效益,跟管理要发展。勇于"尝鲜"在没有使用G-BOS系统之前,龙口公交在机务管理上多以经验管理、人力管理为主。比如油耗值,就是根据车辆的数据以及过去的经验来确定,但是否合理,是否有提升空间就不清楚了。"上了G-BOS系统以后,才知道油耗值产生的整个过程。以前一直认为油耗高都是人为的,现在发现,其实也不一定。"姜荣会说。 相似文献
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