列车座椅腰部支撑装置的研发

乘客乘坐高速列车在座位上一坐就是2h～4h,基于此,Compin的研发部门一直希望通过在座位上安装可调节的腰部支撑装置,来提高乘坐舒适度。腰椎是影响乘坐姿态的关键因素,尤其是影响胸部和头部位置。Compin表示可调节的腰部支撑,可使乘客独自调整椅座,找到舒适的坐姿。也可改变腰部支撑几何形状,适应乘客在长途旅行中各种不同活动,以及在旅途中改变坐姿以保持舒适。     

日产FUGA概念沿续

Fuga(风雅）最先是作为概念车跟随日产公司在世界各大车展上亮相的，它代表日产公司在豪华车运动性以及空间使用性方面新的探索方向。其设计要点主要是在不牺牲任何条件前提下达到运动性的外表以及宽敞的内部空间2个关键因素的完美组合。     

美国航线FOB货占绝对多数成因浅析

本世纪80年代起，亚洲国家经济的迅猛发展和美国放宽对航运业的管制政策，是促成太平洋东西两岸的贸易发展及其航运业发展的关键因素。至90年代，太平洋两岸间的贸易量巨大，同时发展前景极为广阔，还蕴藏着巨大的潜力一这种潜力体现在两岸间经济贸易的互补性日趋明显。由于这种潜力，促使了世界上各大船公司竞相开辟太平洋航线(即通常所讲的美国航线)，并且不断更新大船，增加运力供给。     

新疆收费公路载货类汽车费率设定关键因素分析

区域性统贷统还的政府收费还贷公路,其费率设定与通常的单条公路的费率设定不同。本文在分析收费公路载货类汽车费率设定通常需考虑的主要因素基础上,结合新疆的城镇间距大、少数民族多、社会稳定问题突出等显著特点,提出了影响全疆费率设定的关键因素：社会稳定和民族团结、经济发展水平和居民支付能力、兼顾相邻省份费率标准的一致性、公路建养管的可持续性等,并对各因素进行了详细分析,为新疆全疆载货汽车费率的设定奠定了理论基础。     

基于灰色理论的公路工程设计方案比选方法

在公路工程的全生命周期造价中,设计阶段对总造价的影响程度高达65%。因此,公路工程的设计阶段是工程造价控制的关键阶段,对工程造价具有决定性影响。设计是公路工程付诸实施的开始,设计方案一旦确定,公路工程的线位走向、线形布置、结构物的结构形式等就确定了,工程的经济效果、生命周期等关键因素也就基本确定了。为了最大限度的提高投资价值,必须要重点研究如何做好公路工程项目的     

2011年太平洋航线市场展望

1影响2011年太平洋航线市场的主要因素1.1新造船大量交付2011年恰逢大型集装箱船交付高峰。据克拉克森预计,2011年全球交付的新造集装箱船运力将达到100万TEU,其中8000TEU以上集装箱船的运力约64万TEU(见表1)。预计2011年交付的万箱级集装箱船多数将投入亚欧航线运营。考虑到目前除远东——欧地航线外,太平洋航线吸纳大型船     

城市道路沥青路面压实质量的控制措施

对城市道路沥青路面压实质量的重要性及主要影响因素进行了论述,并结合了多年的施工经验针对各主要影响因素提出了较为详细的保证沥青路面压实质量的控制措施,阐述了压实质量控制的关键因素和具体建议。     

超薄沥青混凝土配合比关键因素正交试验研究

针对超薄沥青混凝土的厚度小、粒径小、同时要求达到传统面层的密实程度和较好的构造深度及其他使用性能的特点,采用正交试验方法,先选取沥青类型、集料类型、填料类型、粗集料含量、粉胶比等五个重要的影响因素并各取两个水平进行正交组合,再对各拟定组合的最佳沥青含量进行确定,最后在最佳沥青含量下展开正交试验,考察孔隙率、马歇尔稳定度、劈裂强度、动稳定度、冻融劈裂强度比五个关键控制指标,对超薄沥青混凝土配合比进行研究。试验结果及分析表明:组合辉绿岩 SBS改性沥青 硝石灰 粉胶比1.2 粗集料含量62%对于武汉天兴洲长江大桥及南北岸引桥道路工程性能最好。     

略论我院医学基础学科师资队伍建设

高等医学院校肩负着培养医学专门人才的重任，学校的教师是承担和实现这一光荣任务的主体，是学校形成教育能力的关键因素。因此，加强师资队伍的建设，造就一支思想政治素质好，教学水平和学术水平高的教师队伍，对学校教育事业的发展以及办好高校都是一件具有战略意义的大事。笔者拟谈谈我院基础学科师资队伍建设问题。     

界石互通立交现浇混凝土连续箱梁施工控制要点

现浇混凝土连续箱梁施工中,施工安全和施工质量控制是桥梁施工管理重点.结合重庆至长沙高速公路水界段界石互通立交施工安全和施工质量控制,提出支架工程、混凝土工程和预应力工程是现浇混凝土连续箱梁施工控制的3个关键因素.