护盖落科拉深冲孔模具设计

图1是某产品内板件中的一个护盖,材料08AL—F／冷轧,厚1．5mm。由图可知,该零件属典型的有凸缘筒形拉深件。其外观质量要求较高,不允许有划痕、拉伤等缺陷。这里仅对其中的落料拉深冲孔模具作一介绍。     

谈水下混凝土灌注型嵌岩桩施工

由于水下混凝土灌注型嵌岩桩施工过程环节较多,施工中出现疏忽就会造成难以补救的后果。本文总结灌注型嵌岩桩工程实践中的经验,阐述了水下混凝土灌注型嵌岩桩施工须注意的几个主要问题及处理的方法。     

多孔冲孔水枪

井点在地下水位较高的基础开挖工程中有着重要的作用。使用井点时,必须首先在地面以下打孔,将毛管(井点管和滤管组装后的简称,每套80根)接装到地面以下所需深度。冲孔水枪则是井点接装过程中不可缺少的配套机具。由于常见的粘土的表面承载能力为0.2MPa,其强度极限(用F_土表示)为0.55MPa,因而冲孔水枪的出水压强必须大于F_土,才能在土壤中实现冲孔。通常选用出水流量Q为20m~3/h,出水压强P为0.5MPa,多级离心水泵作为冲孔水枪的压力水源。依据水泵出水管径,冲孔水枪的枪杆用内径50mm,外径60mm的A_3钢管制     

大直径冲孔灌注桩施工中技术问题的探讨

本文就大直径冲孔灌注桩机具有改进、护筒埋设、孔内水位控制、冲孔灌孔等几个技术问题进行了简要探讨。     

关于沈环高速公路抚顺段跨线桥冲孔灌注桩施工事故防止与处理方法的讨论

本文通过施工实践，简述冲孔灌注桩施工事故的防止与处理方法。     

某邮轮码头后沿深厚抛石地基中的临水基坑设计

抛石地基中的临水基坑围护所处的周边环境条件和地质条件比较复杂,与常规基坑围护工程有较大区别,常规的围护结构形式并不能完全适用。结合某邮轮码头后沿的临水基坑工程设计,解决了地质条件复杂、环境保护要求高、防水技术难度大等难题。首先分析计算基坑围护设计比选方案,其次利用围井抽水试验,对冲孔咬合桩、冲孔灌注桩+高压旋喷桩两种不同围护方案止水效果进行对比。试验结果表明:冲孔咬合桩兼有支护和止水帷幕的双重作用,在抛石地基的临水基坑中实施效果较好,最终确定采用冲孔咬合桩作为围护方案。随后利用有限元分析软件Plaxis 2D,研究了该围护方案对周边既有码头结构的影响。在临海的深厚抛石层中采用冲孔咬合桩结构设计方案,具有结构安全、可靠,止水效果好的特点,较成功地解决了该复杂环境条件下基坑工程施工难、止水难的技术难题,可为类似工程提供参考和借鉴。     

牵引车尾梁连接板加工工艺研究

重卡牵引车车架尾梁连接板连接纵梁和尾梁,增加车架整体刚性,提高车架在行驶中抗扭能力,已得到广泛应用.但连接板加工不合格率较高,满足不了生产节拍要求.本文从加工现状、废品原因、工艺方案选择等进行分析,找出了主要原因,并制定有效措施,实现批量化生产.     

冲孔灌注桩桩身缺陷处理

通过对两个冲孔桩项目中桩身混凝土缺陷,如桩身夹泥、桩底砼离析、桩底沉渣超标标准等的情况介绍、原因分析及后续采取一些缺陷补强措施的说明,阐述了冲孔灌注桩在成桩过程应注意的问题及遇到类似缺陷的应对办法.     

水上抛石区冲孔吊打桩施工技术

1工程简况 洋山港中港区前期工程顺接已建成投产的洋山港一期码头的东部，于小洋山镬盖塘岛和小岩礁岛之间，码头岸线2600m．建设规模为七个第五（六）代集装箱船专用泊位。码头总宽66m，由码头平台和承台接岸结构两大部分组成，其中码头宽42．5m，承台接岸结构宽23．5m，集装箱装卸桥轨距为35m。码头结构型式为高桩梁板结构。