全文获取类型
收费全文 | 31828篇 |
免费 | 671篇 |
专业分类
公路运输 | 18093篇 |
综合类 | 5491篇 |
水路运输 | 4557篇 |
铁路运输 | 3747篇 |
综合运输 | 611篇 |
出版年
2024年 | 216篇 |
2023年 | 800篇 |
2022年 | 608篇 |
2021年 | 893篇 |
2020年 | 737篇 |
2019年 | 674篇 |
2018年 | 243篇 |
2017年 | 339篇 |
2016年 | 418篇 |
2015年 | 716篇 |
2014年 | 1692篇 |
2013年 | 1385篇 |
2012年 | 1737篇 |
2011年 | 1660篇 |
2010年 | 1776篇 |
2009年 | 2039篇 |
2008年 | 2173篇 |
2007年 | 1512篇 |
2006年 | 1408篇 |
2005年 | 1734篇 |
2004年 | 2018篇 |
2003年 | 1607篇 |
2002年 | 1228篇 |
2001年 | 937篇 |
2000年 | 663篇 |
1999年 | 447篇 |
1998年 | 423篇 |
1997年 | 514篇 |
1996年 | 359篇 |
1995年 | 320篇 |
1994年 | 273篇 |
1993年 | 215篇 |
1992年 | 198篇 |
1991年 | 198篇 |
1990年 | 171篇 |
1989年 | 147篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 46 毫秒
21.
目前我国高速铁路票价制定还比较缺乏灵活的市场化机制,严重影响铁路运输企业收益和服务水平的提高。基于高速铁路旅客出行规律和收益管理策略,研究高速铁路动态定价与票额分配协同优化方法。在分析旅客出行价格需求弹性的基础上,构建基于Logit模型的客流弹性函数,考虑临近发车客票不涨价和运输能力等约束,建立以期望客票总收入最大化为目标的优化模型,设计一种基于超分方程的分步算法,求解不同时段下不同列车的最优票价与票额分配方案。以京沪高速铁路为例进行计算和分析,与固定费率票价相比,动态票价策略能保证服务水平,系统总客流需求下降0.73%,企业客票总收益提高4.95%。 相似文献
22.
在开发一款机车柴油机过程中,利用AVL BOOST软件对柴油机工作过程进行了仿真计算,计算了不同米勒强度和不同喷油正时条件下柴油机的性能参数。根据计算结果,排除了弱米勒的方案。针对强米勒和中米勒,开展了试验研究,通过调整喷油定时、增压压力设定、共轨喷射压力,进行了多方案试验研究,试验结果表明,强米勒方案虽然可以有效降低Nox排放,但是带来PM排放升高和涡轮前排气温度升高的问题,中米勒虽然降低Nox排放的效果弱于强米勒,但是能获得比较满意的PM排放,且涡轮前排气温度远低于强米勒,综合各方面性能参数的比较结果,在满足排放要求的前提下,中米勒为优选方案。 相似文献
24.
25.
26.
第三轨中间接头安装的平整度直接影响到整个第三轨受流系统的可靠性.以武汉地铁某线使用的第三轨受流系统为研究对象,通过靴轨动态特性试验探究了靴轨动态接触力的变化规律及第三轨动态冲击来源.结合靴轨动态接触的特点,建立了含中间接头的靴轨冲击模型,并利用实验数据验证了冲击模型的计算结果;基于验证后的该模型,分析了中间接头不平顺激励下靴轨系统的动力学特性,并明确了中间接头不平顺的阈值.分析结果表明:中间接头不平顺高度差控制在0.2 mm以内,能够满足地铁车辆在较高速度下运行,并能有效减小靴轨冲击峰值和降低离线率. 相似文献
27.
28.
29.
30.