海上航行驳船吨位的计算

对大多数船舶来说其吨位的确定很简单,但对有些船舶其吨位计算就变得甚至是有点奇怪了,作者最近接触到一条船,该船为海上驳船,其主尺度如下: 船壳上有开口,或甲板上有开口,或某 定69吨约之初,就认定了吨位丈量公约 船长L 49.80m     

主要船级社活动概况

NK成立于1899年。组织机构大致分为总部和分部、办事处。总部由管理中心、研究中心和情报中心构成。职员共1000余人。至2003年底，NK船级登记数为6270艘、1．28亿总吨，在世界10个主要船级社中吨位数占第一位，约为世界船舶运力(100总吨以上)的20％。     

马桑溪长江大桥筑交界墩29″块件的两种施工方案

介绍了浇筑谘界墩29″块件的两种方案，托架方案中根据资料介绍了大吨位牛腿的计算方法及牛腿与托架的连接方式，桁柱托梁方案,提供了临时工程中钢管混凝土柱的实用计算方法供工程技术人员参考。     

略论我国大吨位架桥机从创始到世界领先之路(下)

本文在引论部分简述了大吨位架桥机的技术与装备同高速铁路及海湾大桥建设的相关性;我国高铁现状与发展规划;我国高铁通向世界的蓝图;相关海湾大桥(长江大桥)架梁工艺;进而得出了关于大吨位架桥机在国内外有着良好发展前景的论断。接着在正文部分回顾和论述了高速铁路架桥机概念的创立及首个关于大吨位架桥机项目《高速铁路预制梁架设设备技术参数和结构方案研究》在我国的研发;国家重大技术装备研制规划项目(科技攻关)《铁路客运专线重大装备桥梁铺架技术研究和成套设备研制》的研发;河北省重大技术创新项目《隧道内外通用架桥机组的研制与应用》的研发;获得国家科技进步奖的我国首台900 t级架桥机;可以自由通过隧道的另外两种架桥机(运架一体机);1 600 t级双幅架桥机(杭州湾大桥);科威特用中国超大型架桥机组(1 800 t级);双层四线公铁两用钢桥整孔架设用3000t/120m特种架桥机及相配套的超大型钢桁梁整孔制造和装运一体化新技术;TP75m/1200t节段拼装架桥机(苏通长江大桥);DP1000型预制梁段低位与高位拼装通用架桥机;我国大吨位架桥机的发明专利及其实机开发。最后,对我国大吨位架桥机装备与技术的水平进行了评估:首先介绍国外同类产品现状概况,再评估我国同类产品当前水平。以上述各点作为一路衔接的各个驿站,描绘出我国大吨位架桥机从创始到世界领先一条艰辛而又康庄的飞跃发展之路。这条不平凡之路值得我们回顾,更值得我们展望。     

跨沪杭高速公路特大桥转体球铰安装施工技术

结合沪杭铁路客运专线跨沪杭高速公路特大桥自锚上承式拱桥的转体施工,对桥梁平转法施工中转动体系的核心构件——球铰的安装、施工技术进行了介绍,对以后同类桥梁的施工有借鉴意义。     

我国现行航运政策的比较研究

改革开放以来,我国海运业发展迅速.据统计,2000年全国年吞吐量超过万吨的港口1200多个,码头泊位3.3万个,其中万吨级以上深水泊位784个.2000年底,我国拥有的国际海运船队达到3700万载重吨,居世界第五.航运业的迅速发展与航运政策是密不可分的,文章比较分析了我国的航运政策.     

NK入级船舶突破1．9亿GT

截至9月底，NK入级船队共7596艘，首次突破1．9亿GT．达到1．906亿GT。前9个月，NK入级吨位净增超过1100万GT。今年以来，NK入级新造船达到1480万GT，相当于今年以来NK新增入级船舶（1710万GT）的87％。2010年，NK入级新造船共1780万GT，新增入级船舶总计1970万GT。     

徐工500吨起重机的“兄弟”秀

38度高温、宽仅28米的场地、三件总重达660余吨的重物……这是徐工两台500吨全地面起重机面临的严峻挑战。7月29日,徐工两台500吨起重机首次同台联手,历经两天酷暑考验,轻松克服吊装过程中的三大难点,上演了一场精彩的"兄弟"秀。5米狭窄空间首次并肩作战在中国二重镇江公司位于长江边一处港口建设工地上,从常州、上海奔赴而来的两辆徐工500吨全地面起重机齐聚于此,霸气凛然。它们要共     

贵港

运输状况分析 船舶运力方面：11月份贵港市新建成投入经营的船舶运力共23艘，38752吨，平均吨位168吨。     

大吨位、大跨度悬挑卸料平台有限元分析

某码头装卸运输磷矿石，长期采用皮带运输机传送，随着船舶运输业的发展，以及船舶承载量的增加，皮带运输机耗时耗电。提出采用大吨位、大跨度悬挑卸料平台，直接装卸，省时省电。文中依照有利地形简述了卸料平台的设计，分析了大吨位汽车卸料限载后的最大荷载，根据荷载横向分布系数及影响线确定横向最危险车载工况，再进行空间布载的有限元计算分析。