我的小康计划——为“小康社会”提供坚强保障

11月8日,中国共产党第十八次全国代表大会在人民大会堂开幕胡锦涛总书记在十八大报告中提出了确保到2020年全面建成小康社会,实现国内生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番的目标.     

2012年国内固定资产投资增长逾20.6%,增速回落3.4百分点

据国家统计局网站消息,初步核算,2012年国内生产总值51万9322亿元,按可比价格计算,比上年增长7．8％。分季度看,第1～4季度同比增长分别为8．1％、7．6％、7．4％、7．9％。分产业看,     

增长方式转变有利大消费

国家统计局7月15日发布数据显示：上半年国内生产总值172,840亿元,按可比价格计算,同比增长17．1％,今年第二季度GDP增速为10.3％,低於第一季度增速,而第二季度GDP增速则由第一季度的11．9％下降到10．3％,增速较第一季度的1P．9％明显放缓。     

武汉新区交通发展特征

<正>武汉新区位于武汉汉阳地区,由长江、汉江及外环线围合而成,面积368平方公里,规划人口107万。新区于2003年启动建设后,国民经济年均增长率为12.2%,增长幅度高于全市,2004年完成国内生产总值282亿元;新区2006年人口49.7万,     

创造财富之力胜于敛财

有关人士用了两个指标说明中国汽车产业研发经费的投入不乐观。一是国家统计局采用的＂全国研发经费与国内生产总值之比＂,如2007年全年研究与试验发展（R＆D）经费支出3664亿元,比上年增长22.0%,占国内生产总值的1.49%,其中基础研究经费180亿元。而同年的韩国则占GDP的3％,印度占GDP的2．5％以上,美国、日本的科研投入也达GDP的2．8％以上,美国每年的科研投入相当于人民币27792亿元,日本则也高达10892亿元。     

低碳交通与世博契机

全球气候变暖已经成为威胁人类生存,亟待人类共同努力来解决的严重问题。为响应中国政府在联合国气候变化峰会上的原则和承诺,2009年11月25日,温家宝总理主持召开国务院常务会议,提出2020年我国控制温室气体排放的行动目标为单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40％-45％,并明确指出要加快建设以低碳为特征的工业、建筑和交通体系。     

中国制造业将是全球复苏的最大赢家

全球经济危机已导致大多数国家的制造业产出跌幅远远高于同期的整体经济产出的跌幅。例如美国,在经济衰退期间．美国制造业产值从峰顶到谷底的跌幅是16．7％,而同期国内生产总值（GDP）的跌幅为3．8％。     

2008年汽车工业经济运行分析

1宏观经济情况 2008年,中国克服了经济发展中的各种困难,国民经济呈现“前高后低”走势。根据国家统计局初步核算,2008年国内生产总值300670亿元,比2007年增长9．0％。分季度看,1季度增长10．60／0,2季度增长10．1％,3季度增长9．0％,4季度增长6．8％。分产业看,第一产业增加值34000亿元,增长5．5％;第二产业增加值146183亿元,增长9．3％;第三产业增加值120487亿元,增长9．5％。     

2005年1～8月份国内汽车用柴油发动机市场简析

影响因素分析 1．宏观经济方面 从上半年国民经济运行情况来看,国民经济继续保持平稳快速的增长势头。据有关部门初步核算,上半年国内生产总值67422亿元,同比增长9．5％,比去年同期低0.2个百分点。宏观经济方面的平稳增长是柴油发动机行业获得稳定发展的基础。     

气候危机时代的低碳情结

经济危机之后，是影响更为深远的气候危机。 9月22日，联合国气候变化峰会上，中国首先给出了承诺。当日开幕式上，国家主席胡锦涛在演讲中郑重表示，争取到2020年，中国的单位国内生产总值二氧化碳排放（碳排放强度）比2005年显著下降。