浅谈公路施工中的工地试验

介绍了近年来高等级公路施工中工地试验的重要性及工地试验的内容和方法。     

基于FWD弯沉盆参数的沥青路面土基模量评价方法研究

采用动力有限元方法模拟沥青路面在FWD作用下弯沉盆响应,分析土基模量与弯沉盆几何指标之间的关系以及路面开裂、层间滑移和刚性层深度等变量对弯沉盆的影响.计算结果表明:土基模量可由曲率指标CI_7和形状指标F_8确定;开裂和层间滑移对CI_7-F_8关系曲线没有影响;当刚性层深度小于7 m时,刚性层深度将对CI_7-F_8关系曲线产生影响.最后通过实体工程对评价方法进行了验证.     

呼市地区土基压实度与弯沉值影响研究

为解决实际现场施工中,压实度验收合格,往往出现验收弯沉值达不到规范要求的现象。本文通过试验路段现场和室内试验,分别测定了土基压实度、含水量、土基回弹模量和弯沉值。首先建立压实度与弯沉值的函数关系式,分析并验算。同时利用压实度、含水量和土基回弹模量的二元回归方程与土基回弹模量与弯沉值的规范理论公式,得到弯沉值和压实度、含水量关系推导式。从中得出不仅应在实际施工中应严格控制含水量,而且在实际竣工验收中,也必须保证土基在最佳含水量范围内,才能避免上述现象,从而保证土基工程质量。     

机场土基工程典型问题与处理对策

<正>0引言土基是机场工程重要的组成部分,是道面结构的最下层,承受着由面层传来的飞机荷载和上部结构的自重,对道面结构的支承和稳定具有决定性作用。一个既均匀稳定又坚实的土基,是保证道面结构正常工作的前提。如果土基的强度或稳定性不足,在飞机荷载作用下,即使采用很坚固的面层,也无法避免道面结构发生各种病害或破坏。机场工程建设的实践表明,无论是     

浅谈土基回弹模量

在车轮荷载作用下,路基、路面结构的强度与刚度除了与路面材料的品质有关之外,路基的支承起着决定性的作用。路基作为路面结构的基础,它的抵抗车轮荷载能力的大小,主要决定于路基顶面在一定应力级位下抵抗变形的能力,所以路基的承载能力都采用一定应力级位下的抗变形能力来表征。     

马士基增加投资石油业

马土基集团宣布减少对航运业务的投资，未来5年会将一半以上的投资资金用于石油、钻探设备及港口业务，而马士基航运将只会获得25％至30％的发展资金？。     

土基压实控制影响因素分析

土基的压实是体现整个路面结构质量的关键。鉴于此,通过总结土基压实的相关理论和影响因素,以期为控制公路土基压实质量提供借鉴和参考。     

土基承载能力的试验方法探析

当前,土基的承载能力试验是检验一条高速公路是否合格的重要指标。对目前普遍使用的几种测量土基承载能力的途径进行深入分析,可以更好地对我国高速公路建设进行指导。     

浅谈土基的承载能力

尽管柔性路面设计和刚性路面设计以不同的理论体系为基础,不同的设计方法有不同的假定前提,但是用于表征路基承载力的各种指标,它们的前提基本上是相同的,也就是土基在一定应力级位下的抗变形能力。用于表征土基承载力的参数指标有回弹模量、地基反应模量和加州承载比等。     

季节性冰冻地区土基回弹模量确定方法研究

针对季节性冰冻地区土基回弹模量,通过分析冻融循环作用后土基回弹模量稳定值与未冻融时回弹模量值之间的衰减规律,研究了衰减规律与含水率的联系,提出了在冻融循环作用下的路基土回弹模量的折减系数,进而提出了针对季节性冰冻地区土基回弹模量的确定方法。为进一步研究水热力三场耦合奠定了理论基础。