土石混填路堤压实质量检测及控制方法分析

通过对路基传统检测方法的评价,分析其在土石路堤检测中的不足,提出了静力贯入法与面波检测法来控制土石路堤的压实质量,是一种有发展前景的检测方法.     

土石混填路基强夯施工方案研究

在土石混填路基强夯施工过程中,利用多道瞬态瑞雷波勘探技术对1 000 kN·m、1600 kN·m、2 000 kN·m夯击能单点夯的有效加固深度参数进行了定量测试.通过3种强夯方案剪切波波速对比,确定了大间距两遍夯的施工方案,改进了原有土石混填路基的强夯施工工艺.     

土石混填路堤压实质量现场检测方法分析

通过现场试验,对土石混填路堤压实质量检验方法进行探讨。试验表明：定点高程测量和瑞利波法能快捷地检测土石混填路堤的压实情况。建议采用定点高程测量作为土石混填的施工过程控制,瞬态瑞利波法测试作为检测验收标准,干密度法作为抽检。     

土石混填路基压实度的加权平均密度法检测

针对土石混填路基的最大干密度和路基实际干密度确定困难的情况,提出了以水袋法为基础的加权平均密度法来测定路基的压实度,并分析了试坑大小对试验结果的影响,得到了满足规范要求的试坑半径函数D=f（r）（r为最大粒径）。经实践检验该法用于施工及检验施工质量,效果较好。     

海域高速公路围堰填筑及堰体防渗层施工技术研究

为了解决海域公路施工受潮汐影响大的难题,以526国道岱山段改建工程海域路基施工为例,采用土石围堰隔离海水,在堰体上利用土工膜和闭气土(海积淤泥质黏土)进行组合防渗处理.结果表明,在近岸海域地段,土石围堰及其防渗层施工技术可行,防水效果好,能够有效降低成本,缩短工期,可供类似工程参考.     

强夯再压实技术在渝邻路高填方路堤中的应用

以重庆渝邻高速公路常见的泥岩、砂岩和页岩土石混填路堤为研究对象,通过强夯试验研究确定强夯再压实的夯击参数及质量控制标准,用以指导渝邻路高填方路堤的施工并达到预期加固效果.     

深路暂土石质边坡预应力锚索土钉墙施工技术

结合内昆线有关施工情况，介绍预应力锚索土钉墙工艺结构，施工方法及注意事项等，重点阐述了预应力锚索及锚喷施工工艺。     

岷江犍为航电枢纽三期围堰方案比选及实施

针对钢板桩和土石围堰在特定环境和条件下的适用性问题,结合工程边界条件,进行围堰方案适用性、材料来源的便利性、工程质量风险、施工工期及施工成本的研究,采用对比的方法,得出在工期紧、质量要求高、上游水头差大的工况下,土石围堰具有防渗效果更佳、成本更低的特点,更适合岷江犍为航电枢纽三期围堰工程的结论,并在研究和实践的基础上提出土石围堰施工的重点、难点及可采取的技术措施和成效,对类似工程具有借鉴意义。     

关于土石混合料填筑路基压实检测方法的探讨

探讨土石混合材料填筑路基压实度检测方法，结合安新高速公路施工检测实践，提出一种可靠实用的土石混合料压实度检测方法。