全文获取类型
收费全文 | 3760篇 |
免费 | 81篇 |
专业分类
公路运输 | 1588篇 |
综合类 | 915篇 |
水路运输 | 166篇 |
铁路运输 | 1079篇 |
综合运输 | 93篇 |
出版年
2024年 | 34篇 |
2023年 | 100篇 |
2022年 | 80篇 |
2021年 | 94篇 |
2020年 | 97篇 |
2019年 | 90篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 57篇 |
2016年 | 74篇 |
2015年 | 127篇 |
2014年 | 190篇 |
2013年 | 264篇 |
2012年 | 252篇 |
2011年 | 259篇 |
2010年 | 264篇 |
2009年 | 239篇 |
2008年 | 181篇 |
2007年 | 160篇 |
2006年 | 156篇 |
2005年 | 161篇 |
2004年 | 140篇 |
2003年 | 119篇 |
2002年 | 127篇 |
2001年 | 90篇 |
2000年 | 63篇 |
1999年 | 74篇 |
1998年 | 51篇 |
1997年 | 47篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 15篇 |
排序方式: 共有3841条查询结果,搜索用时 62 毫秒
91.
拉萨河特大桥拱脚设计及局部应力分析 总被引:3,自引:0,他引:3
拉萨河特大桥为五跨三连拱结构,主跨108m,为单线Ⅰ级铁路桥梁。介绍该桥主拱拱脚的结构设计,并通过三维电测和光弹性模型试验对局部应力进行了分析。 相似文献
92.
多跨连续梁桥的减隔震应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
大型桥梁工程的引桥大多采用多跨连续梁桥的结构形式,且结构较刚性,因此桥梁的抗震问题比较突出。苏通大桥的引桥采用减隔震技术较好地解决了抗震问题。以一联引桥为例介绍其研究过程:在对采用普通钢支座的设计方案进行全面抗震性能评价的基础上,着重对各种实用减震装置的减震效果进行比较分析,推荐最终的解决方案。 相似文献
93.
94.
95.
96.
满堂支架施工方法一直被广泛地应用在桥梁工程中,以往对支架进行验算采用解析方法,即对支架顶端的钢梁和木枋按照连续梁或者是简支梁的模式来进行计算,该文中应用有限元软件对一在建的连续梁桥现浇段支架进行了仿真计算,并且与解析法的计算结果进行了对比。 相似文献
97.
哈大客专运粮河特大桥跨既有线连续梁采用平转法施工,为确保转体顺利进行,转体前进行了T构不平衡重试验分析,文中介绍了一种转体构件不平衡重的测试方法和应用过程。结果表明,方法有效可行,可供同类工程借鉴。 相似文献
98.
99.
100.
苗永抗 《铁道标准设计通讯》2020,(4):89-92,145
近年来,部分铁路预应力混凝土连续梁支座附近出现浇筑不密实、蜂窝麻面等问题,一定程度上影响了连续梁质量。针对这一现状,结合BIM及C#语言技术,从深化设计平台的选择、精细化模型的构建以及BIM技术在深化设计中的应用开展研究。结果表明:(1)通过合理拆分并在空间上进行布尔组合,能够较快构建铁路连续梁零号节段BIM模型,满足深化设计条件;(2)基于BIM模型开展深化设计、生成2D图纸并统计工程数量,能够直观发现设计中的不足,一定程度上提升设计质量和效率。 相似文献