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《运输经理世界》编辑部 《运输经理世界》2011,(5):12-12
2005年,国务院办公厅转发了建设部等部门《关于优先发展城市公共交通的意见》,这应当被认为是“公交优先”正式进入政府最高决策层词库的关键文件。尽管法国早在上个世纪的60年代就已按照这个理念重新布局城市的公共交通体系,但是中国政府能够在城市化运动中保持如此清醒的的姿态,能够在当时汽车工业当仁不让成为支柱产业的关口喊出这个口号,足见本届政府“以人为本”的施政理念绝不仅仅是浮在面上的。 相似文献
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针对智能网联公交信号优先控制策略尚未完善的问题,提出两种智能网联公交信号优先技术决策前评价方法.方法一基于车均延误计算模型和人均延误计算公式,提出利用优先前后人均总延误差值进行决策前评价.方法二基于优先前后交叉口人均延误影响因素分析,构建包括优先效益、优先效果、非优先相位影响3个方面共7个指标的智能网联公交优先技术决策前评价指标体系,利用层次分析法(AHP)和熵值法相结合的方法进行指标赋权.对长沙市的两条公交客流走廊(金星路和银杉路)共20个交叉口进行分析,总结评价结果并提出决策建议. 相似文献
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为应对实际合乘过程中时间不确定性带来的负面影响,本文研究不确定行驶时间下的合乘问题。采用预算不确定集合描述时间变量,引入不确定性水平可调节的预算系数,构建以车辆总里程最短和车辆数最少为目标的合乘路径鲁棒优化模型。并设计两阶段算法求解,第1阶段以两乘客间的可行合乘路径为基础,从车辆总里程节省率和乘客时间窗匹配灵活性两方面设计公式量化合乘匹配机会,以匹配机会为权重构建乘客图网络并聚类乘客需求;第2阶段设计以顺序插入启发式方法构造初始解的禁忌搜索算法求解。案例数据实验结果表明:本文聚类方法能保证优化质量并提高85%以上的计算效率,同时能缩减乘客等车时间和绕行距离;增大预算系数时解的鲁棒性逐渐提高,但会增加10%~40%的车辆数并降低1%~10%的里程节省率;大规模乘客案例和窄时间窗案例的合乘路径对不确定时间的敏感性更高,宽时间窗案例无需增加过多额外车辆和总里程就能达到较高水平的路径鲁棒性。 相似文献
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西安公交IC卡五折优惠政策的实施,是政府落实公交优先的重要举措,实施一年半来,取得了令人瞩目的成效。截止目前,发卡量已由优惠前的50万张增加到310万张,日刷卡量由优惠前的20万人次增加到200万人次。2008年政府用于公交IC卡打折补贴资金达到2.1亿元,已有6亿人次 相似文献
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2009年3月,上海市人民政府发布《进一步深化本市公交改革的方案》,提出全面实施"公交优先"发展战略。坚持行业公益性和运作市场化相结合的机制,以强化国有主导、优化经营格局为重点,深化公交行业体制改革,进一步突出行业公益性;以提高运行效率、提升服务能级、降低营运成本、强化政府监管为目标,进一步完善市场化运作机制,推进公交行业更好发展,努力为市民群众提供便捷、安全、经济、可靠的出行条件。三年来,在市委、市政府的领导 相似文献
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兔年伊始,从东风康明斯发动机公司和宇通客车公司传来消息:经过2个多月的多方考察和综合比对,郑州公交已经下订单购买101台装载东风康明斯ISLe电控发动机的13.7米宇通特大型公交客车,并于2月底交割完毕投入城市主流路线使用。据悉,这是郑州公交在近3年内,第三次通过招标大批量采购东风康明斯动 相似文献
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<正>国人坐国车,这是毋庸置疑的真理。近日,党和国家领导人习近平指出:"我们逐渐要坐自主品牌的车,老坐外国车观感也不好,很多外国领导人都坐自己国家的车。"这句话,引人深思。听到这样的指示,我们各级领导干部还有何理由,来为自己选配国外品牌座驾辩解呢?我们的权贵、富豪,是不是也该身体力行地来支持国货、回报社会呢?而且,当省部级领导在选购自主品牌乘用车时,一定要优先考虑民族品牌--红旗轿车。公务车改革绝不搞试行,而是要言必行、行必果。当中央有这样的决心时,作为汽车圈内的媒体从业 相似文献