全文获取类型
收费全文 | 1546篇 |
免费 | 55篇 |
专业分类
公路运输 | 383篇 |
综合类 | 697篇 |
水路运输 | 238篇 |
铁路运输 | 146篇 |
综合运输 | 137篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 46篇 |
2020年 | 42篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 44篇 |
2014年 | 88篇 |
2013年 | 97篇 |
2012年 | 108篇 |
2011年 | 143篇 |
2010年 | 106篇 |
2009年 | 106篇 |
2008年 | 116篇 |
2007年 | 106篇 |
2006年 | 79篇 |
2005年 | 83篇 |
2004年 | 62篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有1601条查询结果,搜索用时 113 毫秒
941.
厦门正面,盗机动化的快速发展时期,城市交通发展形势日趋恶化,正处于战略选择的重要关口。结合国内外城市交通发展经验,从土地资源、能源利用、城市发展和社会环境等角度分析.提出城市交通发展模式与策略,即必须坚持公交优先发展战略,加快城市骨干运输网络和城市交通枢纽两个系统建设,实施公交优先政策、交通需求管理政策和区域差别化交通发展政策等三项政策。 相似文献
942.
943.
大规模同时集散货物路线问题的新禁忌搜索算法设计 总被引:1,自引:1,他引:0
提出了一种新的禁忌搜索算法.该方法集成大量的邻域搜索方法,采用基于线路集合的分解策略,以及重起和扰动策略,将当前解分解成几个独立的路线子集合,用禁忌搜索法求解每个路线子集合,再将求得的子集合最好路线组成新的当前解.与记录更新法和传统禁忌搜索算法的最好目标值相比,在14组测试数据中,取得8个新的最好目标值,其余的误差值不超过2.41%,且有2组数据的车辆数减少了1辆. 相似文献
944.
945.
946.
智能交通系统中几种最短路径算法分析 总被引:1,自引:0,他引:1
最短路径选择是智能交通系统的重要研究课题,它能够根据存储在电子地图中的道路网的拓扑关系,实时准确地规划出最短路径。目前的最短路径算法主要有4种,即Dijkstra搜索算法、A*算法、A*优先算法、A*双向分层启发式算法,每一种算法都有不同的执行标准,例如有的算法考虑获取最短路径,但没有考虑算法运行时间;有的算法同时考虑在运行时间和获取最短路径这两个方面。详细分析这4种算法的路径算法,比较其优劣。 相似文献
947.
948.
提出一种改进的禁忌搜索算法求解多机并行模糊调度问题,该算法在邻域中引入记忆结构,可以减少重复搜索,并对候选解集使用映射排序法进行剪枝,减少了搜索空间,从而极大的提高了算法效率.同时为了减少计算误差,该算法计算时不需要将模糊时间转换为精确时间求解,可以同时处理作业加工时间是三角模糊数或梯形模糊数的情况,从而更具有通用性.仿真结果证明该算法有效、可行. 相似文献
949.
车站名称随着城市轨道交通网络化效应凸显而愈发受到关注,科学的站名规划方法有助于提高命名的准确性、化解站名规划的被动局面。通过对深圳市前三轮轨道交通站名规划的梳理与总结,识别既有站名规划存在的问题:线路功能层次与站名不匹配;轨道交通线网加密地区站名资源不足;原有老地名标识逐渐丢失;站名资源争夺激烈。结合中国其他城市在轨道交通站名方面的经验与教训,提出3个规划策略:车站命名应强化文化特色和稳定性,规定站名用词的优先次序;协调与轨道交通线网中不同功能层级和不同建设时序线路的关系;明确车站更名管理规定。车站命名的优先次序为:以车站附近历史悠久、知名度高的历史地名命名;以车站所在的区片名称命名;以车站周边长期稳定、具有地标功能的大型城市公共设施命名;以与轨道交通线路垂直相交的道路名称命名。 相似文献
950.