中国汽车行业的新标杆 奇瑞量子变身观致汽车

2011年11月28日,奇瑞汽车有限公司与以色列集团按照50:50投资成立的独立合资汽车企业在上海隆重发布了其全新的汽车品牌——观致,英文名称为Qoros。与此同时,注册成立于2007年的奇瑞量子汽车有限公司亦更名为"观致汽车有限公司"。观致汽车2013年推出的首款产品将按     

从技术引进到参与国际竞争的转折——我国汽车产业发展思考之四

一、我国汽车产业是由技术引进而得到发展的新中国的汽车产业是以一汽“解放”牌卡车的投产而宣告诞生的。也就是从原苏联汽车工业向我国技术转让开始的。而随后“三十年一贯制”的技术停滞,并不是合作的必然,而是我国计划经济的结果。直到20世纪80年代,在改革开放、解放思想的背景下,采取了走中外合资的路子,吸引跨国汽车公司到中国来,使汽车产业形成了合资热潮。在以后20年间,跨国巨头纷纷进入中国汽车市场,与国有汽车企业组建合资公司,引进技术、引进资金、引进管理。利用跨国公司的技术、产品,国际配套的市场渠道,在我国境内建立汽车生产企业,生产出与国际上同时代的产品。在中外合资中我们又是采用引进技术,全面系统地学习和掌握产品的生产管理技术、经营经验,在较短的时间里,用较低的成本,承接到跨国公司长期积累的知识、技术和经验,使汽车产业得到较快的发展,使我国汽车的生产技术跃上20世纪90年代的水平,缩短了与国外的差距。     

大中型客车:在低迷中捕捉机遇

我国客车工业起步于20世纪70年代，经过三十多年的发展和国家重点改造，通过引进技术和中外合资，现已具备了一定的技术基础。与此同时，我国客车市场也得到了较大规模的发展，大中型客车已经形成了高、中、低档兼备的产品格局。     

埃及的汽车工业及其市场

埃及汽车工业的发展已有40年的历史，1959至1961年，埃及工业部就开始了一项建立本国汽车工业的计划，成立了纳赛尔汽车制造公司（NASCO），准备从德、意等国引进技术，生产乘用车、客车、货车、摩托车、拖拉机和牵引车等。但后来由于经济困难，只好选择可用于军队和公共交通的客车和载货汽车优先发展，其他都半途而废。到60年代末，     

喝汤的勺子"双赢"是衡量合资合作的一把尺子

在中国汽车行业，上汽集团不是第一个中外合资生产汽车的企业，却是最早通过利用外资、引进技术、台资经营而发展壮大起来的汽车集团。     

德国Re200标准接触网设计特点

Ｒｅ２００用承力索，接触线均仅为１０ＫＮ张力的单链形悬挂笔长达８０ｍ的大跨距实现了最高运行时速达２２０ｋｍ。对其主要技术参数，设计思想及独特的设计方法进行介绍。     

动力工程设计的新尝试：一汽车—大众汽车有限公司15万辆轿车项目德国技术的

我国的汽车工厂动力工程设计，几十年来鲜有创新和突破。本文是对一汽车－大众汽车有限公司１５万辆轿车项目吸收、利用德国先进技术、在动力工程设计中有所创新、有所突破方面的初步总结。对今后汽车工厂动力工程设计会产生积极影响。     

我国引进大功率交流传动货运电力机车技术

大同电力机车有限责任公司和法国阿尔斯通公司经过商务谈判，在先进技术转让、台作生产等方面达成共识．双方成为合作伙伴。日前，这两家公司与铁道部签订了180台大功率交流传动货运电力机车采购和引进技术项目合同，合同总价值72．5亿元人民币。     

引进国外先进技术,发展我国小型养路机械

简述在引进国外养路机械先进技术国产化过程中的一些启示和体会。