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371.
LIU Yin-fen 《港航论坛》2007,(1)
本文从我国航道历年投资情况出发,结合国外航道建设的融资模式,分析了我国现代航道建设的发展需求及各地航道建设的融资经验,提出了适合我国国情的内河航道投融资模式及方法。 相似文献
372.
从加快铁路投融资体制改革的紧迫性和铁路投融资体制目前存在的问题入手,阐述了铁路投融资体制总体的改革思路,并提出了当前需要解决的问题。 相似文献
373.
王庆云 《交通运输系统工程与信息》2002,2(4):1-4
在过去的20年,我国交通基础设施建设取得了重大成绩,这主要得益于我国积极的交通基础设施投融资政策.入世之后,我国仍将大力发展交通运输业,如何拓宽融资渠道加大交通建设投资是投融资政策制定的核心.本文试图通过回顾我国政府对世贸组织作出的承诺,分析世贸规则对我国投融资政策的影响,探索我国交通领域投融资政策取向. 相似文献
374.
关于交通基础设施融资问题的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
作为国民经济的“先行官”,交通基础设施在经济发展初期和中期适度超前发展具有客观必要性,但交通基础设施投资的巨大需求和投资缺口是摆在中国政府面前的一项严峻课题,通过对交通基础设施融资问题的成因分析。可从理论角度探寻解决思路。 相似文献
375.
多元化发展内河航道投融资模式 总被引:1,自引:0,他引:1
刘银芬 《广州航海高等专科学校学报》2008,16(3):35-37
建国以来,我国内河航运取得了长足的发展,但与发达国家相比,其发展速度和技术水平都存在较大差距,造成近年来内河航运发展缓慢的主要原因是全社会对内河航运重视不够,资金投入不足.从我国航道投资历年投资情况出发,分析了内河航道投融资主体和存在问题,结合我国现代航道建设规划的资金需求及各地航道建设的融资经验,提出了适合我国国情的多元化发展内河航道投融资模式及方法. 相似文献
376.
目前,我国正处于城镇化高速推进阶段,城镇化率以每年1个百分点的速度增加,这给我国现有城市交通基础设施带来了巨大挑战。此外,我国城市在发展建设的同时还受到国家保护耕地政策的限制,只能走土地集约型发展道路。因此,城市轨道交通将成为我国城市发展到一定规模之后城市公共交通体系发展的必然选择。政府用什么方式来解决资金和管理的问题?笔者结合自己参与轨道项目咨询服务的经验,谈谈对轨道交通建设可持续发展的一些建议。 相似文献
377.
378.
一是破解社会资本进入的体制机制障碍,促进铁路管理运营收益的透明化,提高社会资本进入铁路行业的积极性。二是研究建立铁路沿线城市尤其是大型中心城市,对铁路建设投资的收益反哺机制,研究运用上地增值收益、地方财政资金反哺支持铁路发展。 相似文献
379.
外高桥保税物流园区(下文简称园区)成立已有5年。作为全国首家保税物流园区,园区的发展逐步走上正规。虽然经历全球金融危机的冲击,2009年园区依然实现进出区货值510亿美元,海关税收65.49亿元人民币。园区还被评为“改革开放30周年旗帜企业”和“全国最佳投资环境物流园区”。 相似文献
380.
2010年1月29日,受亚洲开发银行委托,由北京城建设计研究总院承办的“亚洲开发银行中国城市轨道交通公私合营(PPP)投融资模式研讨会”在北京成功举办。会议发布了“PPP在中国城市轨道交通项目的应用(TA4724-PRC)”研究成果,该项目由北京城建设计研究总院、香港铁路公司和国家发改委投资所共同完成。 相似文献