发展中国家机动化讨论

以中国、印度等为代表的广大发展中国家已进入快速机动化阶段.以此为背景,首先分析了发展中国家机动化发展的新现实,包括:提高了出行机动性,带来了大量的社会经济成本,增加了能源消耗,加剧了环境污染,同时面临发展资金不足、管理经验缺乏及资源分配不公等带来的社会问题.然后指出依靠交通运输技术的跨越式发展,未必能解决上述一系列问题...     

我国高速公路建设利用外资情况

随着我国高速公路建设事业的快速发展,高速公路建设投融资已经初步形成以财政资金为基础、贷款资金为主体、民资、外资为重要补充的新格局。     

崇明越江工程结合土地储备的投融资机制研究

从土地储备与投融资机制角度,阐述崇明越江通道工程在建设中建立土地储备与投融资机制相结合的意义、原则和可行性,土地储备与投融资运作机制方案的设计思路、优缺点和前提条件等,提出土地储备与投融资方案的流程设计,分析研究工程投资中带来的土地增值收益、土地储备价格、用地类型和纳入土地储备范围等,旨在探讨将上海土地储备机制与重大工程建设投融资机制相结合,从而使得政府在重大工程投资中带来的土地增值效应纳入工程建设投融资机制,对于上海市城市建设和经济发展有着重要的战略意义和应用价值。     

基于博弈均衡和风险管控的公路交通PPP投融资模式优化研究

分析PPP投融资模式现阶段发展所面临的机遇与挑战并存的政策环境，通过项目实例，归纳PPP投融资模式及其运作方式，系统梳理解析操作过程中的关键控制点和风险点。在此基础上，基于政府方与社会投资人双方的博弈均衡诉求以及风险管控需求，通过方式优化和流程重构研究提出了公路交通PPP投融资优化模式。研究成果可以为后续PPP投融资项目提供清晰的政企合作指引以及具体操作流程参考。     

铁路物流基地市场化投融资模式及应用研究

铁路物流基地对于推进国家物流枢纽网络框架建设、形成多式联运基地网络体系具有至关重要的意义，确定适宜的融资模式、推进投资主体多元化是加快铁路物流基地建设的迫切需求。通过分析我国当前铁路物流基地建设的投融资模式，以广州铁路物流集装箱中心站为例，探讨该项目市场化投融资的必要性和可行性，并对该项目实施BOT融资模式的具体应用及经济效果进行分析。研究结果为铁路物流基地建设融资模式的选择及应用提供借鉴参考。     

深圳城市轨道交通投融资发展实践思考

深圳城市轨道交通走过了近20年的发展历程，在轨道交通投融资方面进行了积极探索、尝试和创新。在中央推行积极的财政政策，适度超前进行基础设施建设，遏制地方政府隐性债的发展要求下，深圳作为“双区”发展的核心引擎，亟需进一步创新轨道投融资模式，推动轨道交通建设运营可持续。文章系统总结深圳在不同城市发展阶段和发展需求下的轨道交通投资建设运营经验，结合国内发展新形势、新要求提出轨道投融资面临的困境及发展建议，以期为国内轨道交通可持续发展提供借鉴。