数字

誅1/4随着中国成为新一代制造业中心和世界工厂后,中国已占到世界集装箱吞吐量的近1/4。在国际海运最重要的两条干线亚洲至北美和亚洲至欧洲的航线上,中国内地和香港所占份额分别达到六成和五成以上。誅1亿吨油当量中国海洋石油总公司“十一五”规划目标是:到2010年达到1亿吨油     

基于模糊因素的铁路旅客满意度的综合评价

从铁路旅客运输自身特性及旅客满意度评价特性两方面出发,通过分析铁路旅客满意度的影响因素,确定评估旅客满意度的评价指标体系。并采用模糊综合评价方法,建立了铁路旅客满意度模糊综合评价模型,结合铁路旅客问卷调查结果,对目前铁路旅客满意度水平进行了综合评价,从而为提高和改进铁路运输服务质量和服务水平、提高铁路运输的综合竞争力提供参考依据。     

香港上半年集装箱吞吐量增长6．6％

上半年香港的集装箱吞吐量比上年同期增长6．6％。达到1141．6万TEU。其中葵涌集装箱码头增长8．4％．为741．6万TEU，其他码头增长3．4％，为400万TEU。以月份计，1月负增长，3月和5月都是两位数增长。     

走进“十一五”:长三角港口共同发展的新趋势——上海组合港管理委员会办公室主任王明志先生访谈录

随着我国经济的快速发展以及全球化步伐的加快，我国港口实现了跨越式的大发展。特别是长三角地区港口，其港口吞吐量长期占据着我国的几乎半壁江山，已经成为当前亚洲、以及世界航运业繁荣兴旺的引擎。上海国际航运中心洋山港区开港、宁波港和舟山港一体化、江苏省提出加快港口发展的整体战略等，这一切给长三角港口发展注入了新的活力，长三角地区港口进入了资源整合、功能优化及区域协调发展的重要时期。在这样的快速发展进程中，如何协调各方关系，进一步促进长三角地区港口协调发展？怎样推动港口之间的紧密合作，加快上海国际航运中心建设？2006年5月26日召开的长三角港口工作座谈会上，本刊记者专访了上海组合港管理委员会办公室主任王明志先生。     

加快福州港集装箱运输发展的思考

<正>福州港的集装箱运输起步于上世纪80年代,1989年福州港集装箱吞吐量在2.5万TEU左右。但90年代起,特别是1995年以后,随着集装箱船舶大型化,福州港受航道和泊位水深限制,集装箱运输发展明显滞后。近几年来,虽然增势强劲,但     

鹿特丹港上半年集装箱吞吐量增长15％

鹿特丹港上半年吞吐集装箱460万TEU，比上年同期增长15％，这是近10年间最高的增长率。货物吞吐量增长5％，为1．85亿吨。虽然农产品中的木薯淀粉和大豆等的进口以及谷物的出口增长，但干散货吞吐量减少7％。废金属、原油、整车和普通杂货等略有减少，煤炭和其他干散货、液散货都有增加。     

5月份全国主要港口运行综述

港口生产经营仍保持好的发展势头，货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要经济指标增长平稳。     

长江三角洲港口过度竞争的分析及对策

<正>一、长江三角洲地区港口竞争现状伴随着全球经济和贸易的一体化发展,作为世界物流的最主要形式的集装箱运输也快速增长。在我国,尤其在长江三角洲地区,近几年来集装箱港口的发展十分迅速,各港口之间展开争夺腹地集装箱货源的激烈竞争。自1990年以来,长江三角洲所有港口的集装箱吞吐量年     

建设银行与铁路共建客票营销市场的探讨

阐述了我国铁路客运的现状及面临的严峻的市场竞争形势，指出推行客票代理制是铁路扩大营销、提高市场份额的有效手段，介绍了建设银行开办铁路客票代理业务的优势及其与铁路共建客票营销市场的措施。     

基于灰理论的港口吞吐量预测研究

港口吞吐量是港口建设的重要依据,有效预测港口吞吐量,才能使港口在海洋运输业中发挥重要作用。灰理论预测可以在少量信息、不完全数据的情况下,揭示港口吞吐量的发展变化特征,是研究港口吞吐量的有效工具。本文对上海港货物吞吐量进行研究的结果表明,应用灰理论对港口吞吐量建立灰色模型GM(1,1)进行短期预测,其结果有较高的实用价值。