磁珠固定多抗预测最大吸附活性识别阳性突变体

目的考察磁珠固定多抗吸附细胞裂解液中酶/突变体,分析吸附酶活性对样品蛋白量响应曲线预测最大吸附活性(Vs)用于比较识别阳性突变体的可靠性。方法纯化重组表达大肠杆菌碱性磷酸酶(ECAP)及绿脓杆菌芳香硫酸酯酶(PAAS)为免疫原;兔抗血清用33%硫酸铵分级和DEAE-纤维素层析纯化得多抗。磁珠羧基活化后固定多抗;用对硝基酚显色底物,碱终止后测定405nm吸收增量反映酶活性;分析吸附响应曲线预测Vs。结果多抗磁珠吸附酶的容量约2.0mg/g磁珠。ECAP比活性超过PAAS比活性70倍。ECAP突变体R168K较野生型比活性提高约50%,用2.5μg多抗磁珠反应10min即可预测Vs识别此阳性突变体;用PAAS突变体G138S为起始酶,用10μg多抗磁珠测定吸附酶反应20min后吸收预测Vs,能识别活性提高20%以上的PAAS弱阳性突变体。结论只要被吸附酶活性能可靠测定,优化磁珠固定多抗的用量能预测低活性酶/突变体Vs进行比较识别阳性突变体。     

公路填石路堤施工技术

在高等级公路飞速发展的今天,全国范围内还将遇到更多的填石路堤修筑技术问题。如何确定填石路堤的压实工艺、检测手段及检测标准,以及如何对粗粒料的压实特性、填石路堤的沉降及稳定性进行评价是填石路堤面临的主要难题。因此,公路填石路堤施工技术进行总结和探讨,对路基施工规范的修订具有实用价值。     

抗裂水稳碎石基层配合比设计与质量控制

水稳碎石是路面结构的主要承重层,以其水稳性好、承载力高、刚度大且较经济的特点,已广泛应用于高速公路和城市道路中。但是水稳碎石随着时间的变化,该非均质体系发生变化,混合料的宏观物理性能如强度     

紫色浪漫 2012款 雷诺Twingo

颇具艺术气息的外观设计,注重感性的内饰风格,专为女性用户打造。近日,法国雷诺汽车公司于日前发布了其改款Twingo微型车的官方图片,该车将在今年9月的法兰克     

科迈罗1LE 凶悍更升级

虽说一辆车的外表和内涵同样重要,但越来越多的车企开始把漂亮外形与普通动力融合。如果你不喜欢赛车运动,又恰好只是一个"外表控",那这辆2013款科迈罗1 LE就足够满足你了,不过这样的"恰好"还需要市场来检验。     

人员密集型地铁车站安全风险评价方法

为准确评价人员密集型地铁车站的安全状况, 通过文献检索、案例收集与问卷调查等方式, 在考虑主、客观危险源的基础上对人员密集型地铁车站进行了安全风险因素识别研究, 建立了四级共包含55个指标的安全评价指标体系, 风险类型包括火灾、踩踏、恐怖袭击、水灾、地震等, 明确了各级指标权重的计算方法、指标分值的获取方法及其安全等级类型和分值范围; 基于可拓理论, 建立了四级风险指标的安全分值计算方法和人员密集型地铁车站的安全风险等级判定准则与评价方法, 通过MATLAB对安全评价方法进行编程, 并对广州地铁3号线体育西路车站的安全状态进行了快速评价。计算结果表明: 体育西路车站安全一级指标与各安全等级的关联度矩阵为(-0.057 6, -0.462 4, -0.588 2, -0.628 1)T, 二级指标中踩踏事故与各安全等级的关联度矩阵为(-0.354 8, -0.741 5, -0.724 5, -0.690 4, -0.186 5)T, 根据最大关联度原则, 体育西路车站总体处于安全状态, 但在拥挤与踩踏、人员疏散环境以及管理对策等方面存在安全隐患, 而车站良好的运营安全风险管控措施降低了不安全因素的影响。可见, 采用评价方法有利于准确了解地铁车站的安全状况, 及时发现安全隐患, 制定应对措施, 保障地铁车站安全运营。      

上海车展：商用车合资品牌唱主角

4月21日-4月28日，以“创新未来”为主题的第14届上海国际汽车展览会在上海举办，来自20个国家和地区的约2000家企业参加，为上海车展历届以来的最大规模。上海车展受到了全国媒体以及业界的高度关注，其中中外商用车企业带来的各类商用车，成为商用车界一大关注点．中外卡车品牌联袂登台，合资品牌成为车展的主角。平时在客车领域大热的新能源，此次也出现在了卡车领域。节能型卡车和新能源也成为大家关注的热点之一.     

中国至尼泊尔跨境铁路最大坡度研究

中国至尼泊尔跨境铁路穿越喜马拉雅山脉,具有显著的地形高差,海拔从佩枯错4 600 m急骤下降至加德满都1 360 m,部分地段自然纵坡达50‰及以上,需要采用较大坡度以适应地形。在分析国内外大坡度铁路使用及发展的基础上,结合项目地形特点对坡度方案进行分段研究,重点对佩枯错至加德满都段最大坡度方案从运输安全性、运输质量、运输能力和运输经济性等方面综合分析论证。结合长大下坡紧急制动距离的要求,分析客货列车下坡限速,考虑牵引力、制动力、黏着力和车钩强度等限制条件,检算满足长大坡道客货列车牵引、制动安全的牵引质量和编挂辆数,并结合运输需求分析不同坡度方案能力适应性,通过模拟牵引计算比较列车运行速度,计算工程投资、机车购置费和运营费的费用现值,进行经济性比较。综合分析,本项目最大坡度日喀则至佩枯错段暂推荐采用13‰,佩枯错至加德满都段采用30‰。     

基于双阵纯方位的水下运动目标运动分析研究

单基阵纯方位水下目标运动分析需要基阵所在平台至少作一次机动,复杂多变的海战环境中,往往并不允许平台执行机动,故通常需利用多维信息对水下目标进行运动分析.本文基于双阵方位进行水下目标运动分析,目前相关公开文献中多是从仿真层面对该问题进行研究,本文在数值仿真的基础上,通过对海试数据的处理,从试验层面研究这一问题.文中采用最大似然估计法和扩展卡尔曼滤波方法进行双阵纯方位水下目标运动分析,通过数值仿真及海试数据的处理,验证算法的有效性.     

新建造海船在长江下游航行的安全措施

新建造海船出厂后,在长江内河水域航行受到诸多限制,理应采取必要的引航安全措施。近年来,中国抓住全球船舶建造基地转移的机遇,造船工业取得了突飞猛进的发展。长江中下游地区因为人工成本低,深水岸线长,造船企业纷纷在长江两岸摆摊设点,沿江船厂