长江航道局四艘45t绞锚艇建造项目通过竣工验收

正2018年9月5日,长江航道局在宜昌组织召开了长江航道局四艘45t级绞锚艇建造项目竣工验收会,有关部门、单位代表和专家组成的竣工验收委员会对项目进行了竣工验收。验收委员会实地查看了新建造的绞锚艇,听取了建造管理单位长江航道整治中心、船舶设计单位武汉金鼎船舶工程设计有限公司、船舶建造方代表长江泸州航道局航标器材维修中心、监造组代表、使用单位代表长江宜昌航道工程局、竣工财务决算审核单位湖北众信会计师事务有限     

长江监督艇现状及发展方向

介绍了现有长江监督艇的船体建造用材料、快速性能、船舶主要量度及主机选型等 ,并对长江监督艇今后的发展趋势进行了有益的探讨。     

船舶检验局1988年颁布的规范

(1)《长江水系钢船建造规范》修改通报(2)《玻璃钢船建造与检验暂行规定》(3)《海船防污染规范》修改通报(4)《海船无线电设备规范》修改通报(5)《钢质海船入级与建造规范》修改通报(6)《长江水系船舶稳性和载重线规范》修     

50m级长江A型航标船“宁道标1005”顺利完工交付

正11月30日,由江苏通洋船舶有限公司建造的50m级长江A型航标船"宁道标1005"在长江扬中航标器材维修中心码头顺利通过验收并交付。这是长江下游第4艘50m级航标船。长江航道局、长江南京航道局、武汉长江船舶设计院有限公司等单位领导和代表参加了该船完工交付。     

“吸盘4”建造项目竣工验收会顺利召开

正7月27日,长江航道整治中心在宜昌市组织召开了2000m~3/时自航吸盘挖泥船吸盘4建造项目验收会。来自长江航务管理局、长江航道局、长江航道整治中心、长江航道工程局有限责任公司(筹)、CCS武汉审图中心、船舶设计院、建造船厂以及用船单位长江宜昌航道工程局共计23名代表参加了会议。     

长江黄金系列邮轮成为长江首批“绿色环保船舶”

正近日,重庆旅游投资集团旗下的长江黄金系列邮轮"热泵系统-Heat Pump System"正式获得由中国船级社颁发的"绿色船舶"附加标志,从而成为国内首批获得该类节能降耗附加标志的绿色环保邮轮。长江黄金系列邮轮作为长江上最新型、最舒适、最安全、最环保的五星级涉外邮轮,采用了最新、最严格的2010版行业技术标准进行设计和建造。该系列邮轮均按照中国船级社CCS《内河钢质船舶建造规范》、     

上海造最大吨位运输船“长江之珠”下水

日前，由中船江南长兴造船有限公司为中国长江航运集团南京油运公司建造的29．7万吨“长江之珠”油轮，在长兴岛造船基地下水。这是国内第一艘拥有自主知识产权的VLCC，也是上海造船工业有史以来建造的最大吨位运输船舶。     

“东方红11”号长江客货轮

为适应长江客运日益发展的需要,上海船厂设计、建造了“东方红11”号长江客货轮(见图)和同型船“东方红12”号(见封三中图),并拟于近期内再建造一批同型船。本船为双桨三舵、巡洋舰艉、钢质、柴油机客货轮,可全年航行于上海至武汉之间。“东方红11”号客货轮的主要尺度和主     

我国内河目前最大的船舶建造合同在宁签字

我国内河目前最大的船舶建造合同于9月11日在南京正式签字。该船是一艘16000吨自航自卸原油驳,由长江船舶设计院设计、江西江州造船厂为长江轮船总公司南京油运公司建造的。此船总长136.2米,型宽22米,型深11.6米,设计吃水9.10米,为钢质单甲板,具有首楼和五层甲板室,双尾船型,采用二台柴油机推进,此船将于1993年初交货。     

招商局邮轮建造首艘长江新一代高端邮轮下水

正2021年5月18日,招商局邮轮建造的长江新一代高端邮轮项目"长江叁号"举行了下水仪式。"长江叁号"于去年7月开工建设,预计2021年11月底交付使用。该轮总长149.99米,型宽23米,型深4.7米,设计吃水3米,设计航速25公里/小时,最大载客600人,是新冠疫情发生后国内开工建造的首艘内河邮轮。该轮将运营于长江流域重庆至上海全域休闲度假旅游航线,入级中国船级社,采用全回转舵桨电力推进方式,注重人性化设计,     

长江中游航道维护2000 m~3/h自航吸盘挖泥船“吸盘4”顺利交船

正7月5日,长江中游航道维护2000m~3/h自航吸盘挖泥船("吸盘4")在南通顺利交船验收。长江航务管理局规划基建处,长江航道局规划基建装备处、财务审计处、档案中心、长江航道整治中心,长江航道工程局有限责任公司(筹)、长江宜昌航道工程局等单位相关人员参加了此次验收。"吸盘4"是由中国船舶工业集团公司第708研究所设计、江苏海新船务重工有限公司建造、     

长航医疗船1号

在“九省通衢”的长江里航行的一艘通体雪白、驾驶室前饰有红“ ”字标记的机动船,就是我厂为长江航运局建造的第一艘医疗船:“长航医疗船1号”。“长航医疗船1号”主要航行于长江干线,稳性和结构按长江B级航区设计。本船小巧玲珑,操纵方便,机动快速。船型为前倾形艏、方艉,类似快艇。本船主要尺度和技术性能如下:     

简讯

5000吨级海驳“重任505”号江都船厂建造的5000吨级海驳“重任505”号是一艘首制船,经船舶检验局南京分局检验,确认建造质量优良,完全符合船舶建造规范要求。“重任505”号设计先进、结构合理、性能优良、造型美观。该船由交通部长江船舶设计     

“三峡”号气垫船正式投入营运

由中船总公司七○八所设计、重庆造船厂建造的“三峡”号旅游气垫船已在长江西陵峡正式营运,这是在长江三峡之间航行的第一艘气垫船。今年六月,气垫船从湖北宜昌到秭归首航成功。目前开辟的这条旅游航线,全程八十三公里,沿途可以饱览葛洲坝水利工程和西陵峡名胜风景。     

广州中船龙穴两船同日交付

1月9日,龙穴造船公司隆重举行为香港远航集团建造的23万吨矿砂船“OCEAN HONGKONG”（香港轮）和为海兴公司建造的首艘8．2万吨散货船“YANGTZIXINGZHONG”（长江兴中轮）的命名与交付仪式。     

浅析长江船舶的焊接变形控制

长江船舶是我国特有的一种船型,有良好的船体线型,具有船身轻、吃水浅、载重量大、敏转性能好等特点,但结构较弱、甲板层次多、建造中易变形。作者通过建造实践,积累了不少经验教训,纪录了大量数据。     

海新船务重工获一艘绞吸式挖泥船订单

11月18日．江苏海新船务重工有限公司与长江宜昌航道工程局签定了一艘4500方／小时绞吸式挖泥船建造合同。     

长江800马力拖(推)船

一、概述长江800马力拖(推)船是重庆船舶修造厂为交道部长航重庆分公司设计建造的。该型船为长江全线通航的船舶,设有8吨弹簧拖钩,太多数船上加装了推架(其中心距为5.5米),可与长江标准分节驳配套,该型船主要用作区间及港作拖(推)船。     

“长交15”号100客位新型交通艇

“长交15”艇为钢质双机、双桨、双舵单甲板型100客位交通艇,专为接送宝山钢铁公司有关人员之用,航行于吴淞口长江南水道航区内。其结构尺寸满足“长江钢船建造规范”A级船舶之要求,各种装载均满足“长江船舶稳性规范”对A级航区船舶各项要求。该艇是江苏省镇江船厂首次为上海长江航运局修改设计、建     

电传感器测定船舶牵引力

我们试验采用电阻应变仪配用拉压力传感器测定长江和本省内河的拖、推船牵引力,获得良好效果。长江和本省内河拖、推船牵引力的测试,过去一直用的弹簧拉力表及液压式拉力表。随着我省造船工业的发展,建造的拖、推船功率不断