热熔型道路标线反光涂料

道路路面标线和标志是加强道路交通管理,合理疏引车流,充分使用道路容量,发挥车辆运行速度,保障道路交通安全的交通工程设施的重要组成部分.为此,国家技术监督局发布了国家标准GB5768-86《道路交通标志标线》.随着我国城市道路、公路建设和运输事业的发展,高等级公路日益增多,道路车辆流量大幅度增长,对于路面标线、标志的喷涂要求越来越高. 道路标线涂料简称标线漆,分为热熔型和溶剂型两类.日本道路大多使用热熔型涂料,西欧和美国逐年增加热熔型涂料的使用量.我国道路标线的使用和涂料的开发较晚,目前绝大多数道路使用不反光的常温溶剂型涂料,远远不能适应我国现代化交通建设和道路发展的需要,亟待开发一种符合国情、技术可靠、适用性强的新型道路标线涂料.     

高压喷涂道路标线附着强度的形成机理—美国Graco公司的高…

分析了高压涂料喷束的特点及其对路面的作用，进而提示了高压喷涂道路标线附着强度的形成机理。     

初论新型公路划线车的开发与应用

简要介绍了目前国内划线车使用的现状及特点，提出了开发新型线车的看法。     

公路视错觉警示减速标线设计优化研究

基于驾驶人心理、生理特征分析,对视错觉标线的多组数据组合的形式通过计算机模拟进行减速性能优劣比选,提出视错觉标线的设计参数;并通过驾驶模拟器仿真试验、实际场景的道路试验验证对视错觉标线设计参数进行优化,提出一种视错觉减速标线的最佳设计方法.     

基于高密度激光点云和深度学习的高速公路标线识别

道路标线的自动识别是智慧城市建设中急需解决的重要难题，也是绘制高精地图及无人驾驶所需的核心技术。提出一种激光雷达数据环境下高速公路常见标线自动识别方法：基于端到端PointNet语义分割功能自动提取道路标线点云；采用体素降采样及半径式离群点剔除去除路面噪点；应用DGCNN自动区分典型交通标线(实线、长虚线、短虚线、箭头、导流带),实现道路标线识别。应用京承高速公路某段激光雷达数据测试验证。结果表明：道路标线分类准确率达到94.73%,F1达到74.18%,AUC达到0.98。证明了解决道路标线识别方法的可行性，为智能驾驶环境下道路标线的自动感知和识别提供了一种新的思路。     

关于江苏省干线公路标志标线现状及对策的思考

本文针对“九五”以来江苏省公路路网日益发达和完善，而公路标志标线尤其是标志设置与管理明显滞后、缺乏规范的状况，在广泛调查研究的基础上，指出了当前存在的主要问题，提出了规范和完善标志标线的主要对策和措施。     

浅谈高等级公路标线发展与应用

我国近十年来的公路建设,尤其是高等级公路建设的快速发展,使道路标线得到了广泛的使用,同时道路交通标线是交通安全设施的一个重要组成部分,因此道路标线的发展、应用必须适应现代公路发展的需要。     

道路标线反光原理与玻璃珠的合理应用

从道路标线反光原理着手，较为详细地论述了影响玻璃珠及道路标线回归反射的因素，并结合施工的实际情况对玻璃珠的合理应用进行了探讨。     

浅析道路交通标线材料及施工方法的选择

从道路交通标线的材料性能和成本分析入手,简要阐述各类道路交通标线的适用环境、条件和经济性供思考借鉴.