基于PID参数模糊自整定的船用锅炉水位控制器设计与仿真研究

针对常规PID控制器不能在线进行参数自整定的问题,结合模糊控制技术,提出了一种PID参数模糊自整定的方法,运用MATLAB模糊逻辑工具箱进行仿真.研究表明:该模糊PID控制器能迅速消除系统余差,改善普通模糊控制器的性能;既具有PID控制器高精度的优点,又具有模糊控制器快速、适应性强的特点,保证了调节系统具有良好的动、稳态特性.     

库区水位与安全航行

三峡库区形成后,哪些礁石、碛坝还碍航?这已经成了广大船员关注的热门话题.能不能运用高程换算来诠释这一难题?为了减少库区水上交通事故的发生,船舶驾引人员应当掌握和了解那些情况呢?     

津浦复线淮河特大桥设计

津浦复线淮河特大桥的设计中，我们根据桥址区域的地质、气象与通航的实际情况，确定了设计水位与流量，并经过认真比选，合理地选定了桥位方案及桥式方案。     

两江洪峰夹击 武汉水位跳涨

本刊讯 因受长江上游、汉江中上游降雨的影响，长江及其最大支流汉江的洪峰将同时抵达武汉，形成两江洪峰夹击武汉之势，武汉江段水位跳涨。     

预应力锚索在高水位地层中的快速锚固技术

该文介绍了在生物岛-广州大学城隧道深基坑支护实践中,通过室内和现场生产实践,成功地将预应力锚索快速锚固技术应用于工程中,取得了6d～7d龄期施加预应力的锚固效果。     

水位下降对地铁盾构隧道的影响分析

某基坑施工引起紧邻地铁隧道附近区域水位下降,导致隧道受力和变形状态发生改变,可能影响隧道防水和正常运营。为研究水位降对地铁隧道的影响,首先,运用三维流-固耦合数值方法,模拟了基坑施工过程的三维渗流场;其次,采用荷载-结构模式,分析了水位降对隧道结构受力和纵向变形的影响;最后,采用分层总和法,计算了水位降与隧道下方土层沉降量的关系。研究结果表明:该基坑工程施工引起的最大水位降不超过2 m,此水位降引起的隧道结构弯矩增量和盾构管片环缝接头张开增量均在其所对应总控制量的5%范围内。因此,理论上认为该基坑施工引起的水位降不会危及地铁隧道的正常运营。     

闽江水口枢纽坝下水位降落整治方法研究

枢纽下游河床遭受清水冲刷,河床下切、水位降落是普遍的规律,也是历来枢纽设计及航道整治中的重点和难点,文中针对闽江水口枢纽坝下水位降落幅度及河床地质条件,采用1:100正态物理模型与遥控自航船模相结合的研究手段,提出了若坝下水位降落幅度较小,且坝下河床冲刷已基本稳定,可采取潜坝或明渠及溢流坝方案治理;若坝下水位降落幅度较大,且坝下河床冲刷仍在继续,单纯解决通航问题可采取船闸改造或船闸加中间渠道方案治理。     

大水位差坚硬土层区的高桩码头设计

城陵矶外贸码头是目前长江中游最大水位差的高桩梁板式码头，水文与地质条件复杂，土层紧硬，在设计中，从整体，单体，空间，平面，动力，静力多种模型结合分析，提出了目前国内较大水位差地区斜桩斜度５：１的高桩梁板式码头结构方案和在坚硬土层条件下的锤击沉桩可行性等工程措施，突破了常规设计的局限。     

GSM短消息在水位遥测数据通信中的应用

在比较几种常用数据通信方式的基础上,分析了GSM短消息通信方式的特点,并介绍了GSM无线通讯模块的短消息AT指令集。结合水位遥测数据通信中的实际应用,论述了GSM短消息的通信过程和数据的有效性识别。